Povezana in avtomatizirana mobilnost

Kaj je povezana in avtomatizirana mobilnost?

Povezana in avtomatizirana mobilnost (CAM) se nanaša na avtonomna/povezana vozila ali samovozeča vozila (vozila, ki se lahko vodijo brez človeškega posredovanja).

Države EU, industrija in Komisija sodelujejo pri doseganju ambiciozne vizije EU za povezano in avtomatizirano mobilnost po vsej EU, pri čemer upoštevajo javne organe, državljane, mesta in interese industrije.

Z razvojem digitalnih tehnologij, kot so robotika, internet stvari, umetna inteligenca, visokozmogljivi računalniki in zmogljiva komunikacijska omrežja, vozila na splošno in zlasti avtomobili, se hitro spreminjajo. Zato so politike in zakonodaja v zvezi z digitalno tehnologijo, vključno s kibernetsko varnostjo, odgovornostjo, uporabo podatkov, zasebnostjo in radijskim spektrom/povezljivostjo, vse pomembnejše za prometni sektor. Te vidike je treba usklajevati na evropski ravni, da se zagotovi, da vozilo pri prečkanju meja ostane povezano.

Kaj počne Komisija?

Evropska komisija podpira uvedbo in uvedbo CAM na različnih ravneh:

• Politične pobude: razvoj politik, časovnih načrtov in strategij v tesnem sodelovanju z zainteresiranimi stranmi.

• Razvoj standardov na evropski ravni

• Sofinanciranje raziskovalnih in inovacijskih projektov (H2020), podpornih ukrepov in infrastrukturnih pilotnih projektov

• Priprava zakonodaje na ravni EU, kadar je to potrebno

Čezmejni koridorji

29 držav podpisnic pisma o nameri, podpisanega na digitalnem dnevu 2017, se je dogovorilo, da bo določilo čezmejne koridorje 5G, kjer se lahko vozila fizično premikajo prek meja in kjer je mogoče preskusiti in dokazati čezmejno varnost v cestnem prometu, dostop do podatkov, kakovost podatkov in odgovornost, povezljivost in digitalne tehnologije.

Cilj Evropske komisije je, da se v prihodnjih projektih EU za avtomatizirano vožnjo na področju digitalnih politik osredotoči na te koridorje s povezavami na kibernetsko varnost, zasebnost, 5G, internet stvari, podatkovno gospodarstvo, prosti pretok podatkov itd.

EU podpira tri projekte (ki potekajo v okviru javno-zasebnega partnerstva 5G Evropskekomisije), ki bodo vzpostavili preskuse 5G na več kot 1 000 km avtoceste, vključno s štirimi čezmejnimi koridorji: Metz-Merzig-Luxembourg, München-Bologna preko prelaza Brenner ter Porto-Vigo in Evora-Merida, tako med Španijo in Portugalsko.

Druge ustrezne pobude

• Kooperativni inteligentni prometni sistemi (C-ITS) je sistem, ki omogoča izmenjavo informacij med vozili ter med vozili in cestno infrastrukturo. Cestni organi/upravljavci tesno sodelujejo v platformi C-ROADS, ki omogoča uskladitev uvajanja dejavnosti C-ITS po vsej Evropi. Cilj je doseči uvedbo interoperabilnih čezmejnih storitev C-ITS za uporabnike cest.

• Komisija je januarja 2016 ustanovila skupino na visoki ravni GEAR 2030, da bi zagotovila usklajeno politiko EU o vozilih. Skupina se je zbrala več komisarjev, držav članic in zainteresiranih strani, ki zastopajo avtomobilsko, telekomunikacijsko, informacijsko in zavarovalniško industrijo. Skupina je pripravila priporočila za zagotovitev, da bo vzpostavljen ustrezen okvir politike, pravne in javne podpore za uvedbo visoko avtomatiziranih in povezanih vozil do leta 2030.

Kaj počne industrija?

European Automotive – Telecom Alliance (EATA)

Komisija je začela številne okrogle mize na visoki ravni, da bi okrepila digitalno razsežnost CAM. Te razprave so združile industrijske akterje iz digitalnega in avtomobilskega sektorja, da bi razvili skupne časovne načrte in oblikovali ukrepe za čezmejno uvajanje. Med glavnimi dosežki okrogle mize je ustanovitev „Evropske zveze za avtomobilsko in telekomunikacijsko industrijo“ (EATA) za spodbujanje širše uporabe povezane in avtomatizirane vožnje.

5G avtomobilska zveza

Hkrati se je industrija pridružila ustanovitvi 5G Automotive Alliance (5GAA), da bi posebej promovirala 5G v avtomobilskem sektorju. Memorandum o soglasju med EATA in 5GAA je bil podpisan na svetovnem mobilnem kongresu (februar 2017).

Konzorcij CAR2CAR

Konzorcij CAR2CAR se osredotoča na brezžične komunikacijske aplikacije med vozili (V2V), ki temeljijo na ITS-G5, in se osredotoča na oblikovanje standardov, ki zagotavljajo interoperabilnost kooperativnih sistemov, ki zajemajo vse razrede vozil, prek meja in blagovnih znamk. Konzorcij tesno sodeluje z evropskimi in mednarodnimi organizacijami za standardizacijo, kot sta Evropski inštitut za telekomunikacijske standarde (ETSI) in Evropski odbor za standardizacijo (CEN).