Propojená a automatizovaná mobilita

Co je propojená a automatizovaná mobilita?

Propojená a automatizovaná mobilita (CAM) označuje autonomní/připojená vozidla nebo samořiditelná vozidla (vozidla, která se mohou řídit bez lidského zásahu).

Země EU, průmysl a Komise spolupracují na dosažení ambiciózní vize EU týkající se propojené a automatizované mobility v celé EU, přičemž zohlední veřejné orgány, občany, města a průmyslové zájmy.

S vývojem digitálních technologií, jako je robotika, internet věcí, umělá inteligence, vysoce výkonné počítače a výkonné komunikační sítě, se vozidla obecně a zejména automobily rychle mění. Politiky a právní předpisy týkající se digitálních technologií, včetně kybernetické bezpečnosti, odpovědnosti, využívání údajů, soukromí a rádiového spektra/připojení, jsou proto pro odvětví dopravy stále důležitější. Tyto aspekty vyžadují koordinaci na evropské úrovni, aby se zajistilo, že vozidlo může zůstat připojeno při překračování hranic.

Co dělá Komise?

Evropská komise podporuje zavedení a zavádění CAM na různých úrovních:

• Politické iniciativy: vypracování politik, plánů a strategií v úzké spolupráci se zúčastněnými stranami.

• Vypracování norem na evropské úrovni

• Spolufinancování výzkumných a inovačních projektů (H2020), podpůrných akcí a pilotních projektů infrastruktury

• Vypracování právních předpisů na úrovni EU v případě potřeby

Přeshraniční koridory

29 signatářských zemí, které podepsaly prohlášení o záměru podepsané na digitálním dni 2017, souhlasilo s určením přeshraničních koridorů 5G, kde se vozidla mohou fyzicky pohybovat přes hranice a kde lze testovat a demonstrovat přeshraniční bezpečnost silničního provozu, přístup k údajům, kvalitu dat a odpovědnost, konektivitu a digitální technologie.

Cílem Evropské komise je zaměřit se na tyto koridory v budoucích projektech EU v oblasti automatizovaného řízení v oblasti digitálních politik s vazbami na kybernetickou bezpečnost, soukromí, 5G, internet věcí, ekonomiku založenou na datech, volný tok dat atd.

EU podporuje tři projekty (spuštěné v rámci partnerství 5G veřejného a soukroméhosektoru Evropské komise), které zřídí zkoušky 5G na více než 1 000 km dálnic, včetně čtyř přeshraničních koridorů: Metz-Merzig-Luxembourg, Mnichov-Bologna přes Brenner Pass a Porto-Vigo a Evora-Merida, a to jak mezi Španělskem a Portugalskem.

Další relevantní iniciativy

• Kooperativní inteligentní dopravní systémy (C-ITS) jsou systém umožňující výměnu informací mezi vozidly a mezi vozidly a silniční infrastrukturou. Silniční orgány/provozovatelé úzce spolupracují na platformě C-ROADS, která umožňuje harmonizovat zavádění činností C-ITS v celé Evropě. Cílem je dosáhnout zavedení interoperabilních přeshraničních služeb C-ITS pro účastníky silničního provozu.

• Komise zahájila v lednu 2016 skupinu na vysoké úrovni GEAR 2030 s cílem zajistit soudržnou politiku EU v oblasti vozidel. Skupina shromáždila několik komisařů, členských států a zúčastněných stran zastupujících automobilový průmysl, telekomunikace, IT a pojišťovnictví. Skupina vydala doporučení k zajištění toho, aby byl zaveden příslušný politický, právní a veřejný rámec podpory pro zavedení vysoce automatizovaných a propojených vozidel do roku 2030.

Co průmysl dělá?

European Automotive – Telecom Alliance (EATA)

Komise zahájila řadu diskusí u kulatého stolu na vysoké úrovni s cílem posílit digitální rozměr CAM. Tyto diskuse spojily průmyslové subjekty z digitálního a automobilového odvětví, aby vypracovaly společné cestovní mapy a zavedly přeshraniční zaváděcí opatření. K hlavním úspěchům kulatého stolu patří vytvoření „Evropské aliance pro automobilový průmysl – telekomunikace“ (EATA) na podporu širšího zavádění propojeného a automatizovaného řízení.

5G Automobilová aliance

Současně se tento průmysl připojil k vytvoření 5G Automotive Alliance (5GAA), která bude specificky propagovat 5G v automobilovém průmyslu. Memorandum o porozumění mezi EATA a 5GAA bylo podepsáno na Mobile World Congress (únor 2017).

Konsorcium CAR2CAR

Konsorcium CAR2CAR se zaměřuje na bezdrátové komunikační aplikace mezi vozidly (V2V) založené na ITS-G5 a soustředí veškeré úsilí na vytváření norem zajišťujících interoperabilitu kooperativních systémů zahrnujících všechny třídy vozidel, napříč hranicemi a značkami. Konsorcium úzce spolupracuje s evropskými a mezinárodními normalizačními organizacemi, jako je Evropský institut pro telekomunikační normy (ETSI) a Evropský výbor pro normalizaci (CEN).