Opkoblet og automatiseret mobilitet

Hvad er opkoblet og automatiseret mobilitet?

Opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM) henviser til autonome/opkoblede køretøjer eller selvkørende biler (køretøjer, der kan styre sig selv uden menneskelig indgriben).

EU-landene, industrien og Kommissionen samarbejder om at nå EU's ambitiøse vision for opkoblet og automatiseret mobilitet i hele EU under hensyntagen til offentlige myndigheder, borgere, byer og industriens interesser.

Med udviklingen af digitale teknologier såsom robotteknologi, tingenes internet, kunstig intelligens, højtydende computere og kraftfulde kommunikationsnetværk er køretøjer i almindelighed og biler i særdeleshed i hastig forandring. Derfor er politikker og lovgivning vedrørende digital teknologi, herunder cybersikkerhed, erstatningsansvar, dataanvendelse, privatlivets fred og radiofrekvenser/konnektivitet, af stigende relevans for transportsektoren. Disse aspekter kræver koordinering på europæisk plan for at sikre, at et køretøj kan forblive forbundet, når det krydser grænserne.

Hvad gør Kommissionen?

Europa-Kommissionen støtter indførelsen og udbredelsen af CAM på forskellige niveauer:

• Politiske initiativer: udvikling af politikker, køreplaner og strategier i tæt samarbejde med interessenter.
• Udvikling af standarder på europæisk plan
• Samfinansiering af forsknings- og udviklingsprojekter, innovationsprojekter (H2020), støtteaktioner og infrastrukturpilotprojekter
• Udvikling af lovgivning på EU-plan, når det er nødvendigt

Grænseoverskridende korridorer

De 29 lande, der har undertegnet en hensigtserklæring, som blev undertegnet på den digitale dag 2017, blev enige om at udpege grænseoverskridende 5G-korridorer, hvor køretøjer fysisk kan bevæge sig på tværs af grænserne, og hvor grænseoverskridende trafiksikkerhed, dataadgang, datakvalitet og -ansvar, konnektivitet og digitale teknologier kan testes og demonstreres.

Europa-Kommissionens ambition er at fokusere på disse korridorer i fremtidige EU-projekter om automatiseret kørsel inden for digitale politikker med forbindelser til cybersikkerhed, privatlivets fred, 5G, tingenes internet, dataøkonomi, frie datastrømme osv.

EU støtter tre projekter (der gennemføres som led i Europa-Kommissionens offentlig-private 5G-partnerskab),som vil etablere 5G-forsøg over mere end 1 000 km motorvej, herunder fire grænseoverskridende korridorer: Metz-Merzig-Luxembourg, München-Bologna via Brennerpasset og Porto-Vigo og Evora-Merida, begge mellem Spanien og Portugal.

Andre relevante initiativer

• De kooperative intelligente transportsystemer (C-ITS) er et system, der muliggør udveksling af oplysninger mellem køretøjer og mellem køretøjer og vejinfrastrukturen. Vejmyndigheder/operatører arbejder tæt sammen om C-ROADS-platformen, som gør det muligt at harmonisere udbredelsen af C-ITS-aktiviteter i hele Europa. Målet er at opnå indførelse af interoperable grænseoverskridende C-ITS-tjenester for trafikanter.
• Kommissionen lancerede gruppen på højt plan GEAR 2030 i januar 2016 i et forsøg på at sikre en sammenhængende EU-politik for køretøjer. Gruppen samlede flere kommissærer, medlemsstater og interessenter, der repræsenterer bil-, telekommunikations-, IT- og forsikringsindustrien. Gruppen fremsatte anbefalinger for at sikre, at den relevante politiske, retlige og offentlige støtteramme er på plads for udrulningen af højt automatiserede og opkoblede køretøjer senest i 2030.

Hvad gør industrien?

Den europæiske bil- og telekommunikationsalliance (EATA)

Kommissionen indledte en række rundbordsdrøftelser på højt plan for at styrke den digitale dimension af CAM. Disse drøftelser har samlet de industrielle aktører fra den digitale sektor og bilindustrien med henblik på at udvikle fælles køreplaner og fastlægge grænseoverskridende udrulningsforanstaltninger. Blandt rundbordsdialogens vigtigste resultater er oprettelsen af "European Automotive – Telecom Alliance" (EATA) for at fremme en bredere anvendelse af opkoblet & automatiseret kørsel.

5G Automotive Alliance

Parallelt hermed gik industrien sammen om at oprette 5G Automotive Alliance (5GAA) for specifikt at fremme 5G i bilindustrien. Et aftalememorandum mellem EATA og 5GAA blev undertegnet på Mobile World Congress (februar 2017).

CAR2CAR-konsortiet

CAR2CAR-konsortiet fokuserer på trådløse køretøjs-til-køretøj (V2V) kommunikationsapplikationer baseret på ITS-G5 og koncentrerer alle bestræbelser på at skabe standarder, der sikrer interoperabilitet mellem kooperative systemer, der spænder over alle køretøjsklasser, på tværs af grænser og mærker. Konsortiet arbejder tæt sammen med de europæiske og internationale standardiseringsorganisationer såsom Det Europæiske Standardiseringsinstitut for Telekommunikation (ETSI) og Den Europæiske Standardiseringsorganisation (CEN).