Mobilitate conectată și automatizată

Ce este mobilitatea conectată și automatizată?

Mobilitatea conectată și automatizată (CAM) se referă la vehicule autonome/conectate sau autovehicule autonome (vehicule care se pot ghida singure fără intervenție umană).

Țările UE, industria și Comisia colaborează pentru a realiza viziunea ambițioasă a UE privind mobilitatea conectată și automatizată în întreaga UE, luând în considerare autoritățile publice, cetățenii, orașele și interesele industriei.

Odată cu evoluția tehnologiilor digitale, cum ar fi robotica, internetul obiectelor, inteligența artificială, computerele de înaltă performanță și rețelele de comunicații puternice, vehiculele în general și automobilele în special, se schimbă rapid. Prin urmare, politicile și legislația referitoare la tehnologia digitală, inclusiv securitatea cibernetică, răspunderea, utilizarea datelor, confidențialitatea și spectrul radio/conectivitatea sunt din ce în ce mai relevante pentru sectorul transporturilor. Aceste aspecte necesită coordonare la nivel european pentru a se asigura că un vehicul poate rămâne conectat la trecerea frontierelor.

Ce face Comisia?

Comisia Europeană sprijină introducerea și implementarea CAM la diferite niveluri:

• Inițiative politice: elaborarea de politici, foi de parcurs, strategii în strânsă colaborare cu părțile interesate.

• Elaborarea de standarde la nivel european

• Cofinanțarea proiectelor de cercetare și inovare (H2020), acțiuni de sprijin și proiecte-pilot privind infrastructura

• Elaborarea legislației la nivelul UE atunci când este necesar

Coridoare transfrontaliere

Cele 29 de țări semnatare ale unei scrisori de intenție semnate cu ocazia Zilei digitale 2017 au convenit să desemneze coridoare transfrontaliere 5G, în care vehiculele se pot deplasa fizic peste frontiere și unde pot fi testate și demonstrate siguranța rutieră transfrontalieră, accesul la date, calitatea și răspunderea datelor, conectivitatea și tehnologiile digitale.

Ambiția Comisiei Europene este de a se concentra asupra acestor coridoare în viitoarele proiecte de conducere automatizată ale UE în domeniul politicilor digitale, cu legături către securitatea cibernetică, confidențialitate, 5G, internetul obiectelor, economia datelor, libera circulație a datelor etc.

UE sprijină 3 proiecte (derulate în cadrul parteneriatului public-privat 5G al Comisiei Europene)care vor institui teste 5G pe mai mult de 1 000 km de autostradă, inclusiv patru coridoare transfrontaliere: Metz-Merzig-Luxemburg, München-Bologna via Brenner Pass și Porto-Vigo și Evora-Merida, ambele între Spania și Portugalia.

Alte inițiative relevante

• Sistemelede transport inteligente cooperative (C-ITS) sunt un sistem care permite schimbul de informații între vehicule, precum și între vehicule și infrastructura rutieră. Autoritățile rutiere/operatorii colaborează îndeaproape la Platforma C-ROADS, care permite armonizarea desfășurării activităților STI cooperative în întreaga Europă. Obiectivul este de a realiza implementarea unor servicii C-ITS transfrontaliere interoperabile pentru utilizatorii drumurilor.

• Comisia a lansat Grupul la nivel înalt GEAR 2030 în ianuarie 2016, într-un efort de a asigura o politică coerentă a UE privind vehiculele. Grupul a reunit mai mulți comisari, state membre și părți interesate care reprezintă industria autovehiculelor, a telecomunicațiilor, a tehnologiei informației și a asigurărilor. Grupul a formulat recomandări pentru a se asigura că până în 2030 există cadrul relevant de sprijin politic, juridic și public pentru introducerea vehiculelor puternic automatizate și conectate.

Ce face industria?

Alianța Europeană pentru Automobile – Telecomunicații (EATA)

Comisia a inițiat o serie de discuții privind masa rotundă la nivel înalt pentru a consolida dimensiunea digitală a CAM. Aceste discuții au reunit actorii industriali din sectorul digital și cel al autovehiculelor pentru a elabora foi de parcurs comune și pentru a stabili acțiuni de implementare transfrontalieră. Printre principalele realizări ale mesei rotunde se numără crearea Alianței Europene pentru Automobile – Telecom (EATA) pentru a promova implementarea pe scară mai largă a condusului conectat și automatizat.

5G Automotive Alliance

În paralel, industria s-a alăturat pentru a crea 5G Automotive Alliance (5GAA) pentru a promova în mod specific 5G în sectorul auto. Un memorandum de înțelegere între EATA și 5GAA a fost semnat la Mobile World Congress (februarie 2017).

Consorțiu CAR2CAR

Consorțiul CAR2CAR se concentrează pe aplicațiile de comunicare fără fir vehicul-vehicul (V2V) bazate pe ITS-G5 și concentrează toate eforturile pe crearea de standarde care să asigure interoperabilitatea sistemelor de cooperare care acoperă toate clasele de vehicule, dincolo de frontiere și mărci. Consorțiul lucrează în strânsă cooperare cu organizațiile europene și internaționale de standardizare, cum ar fi Institutul European de Standardizare în Telecomunicații (ETSI) și Comitetul European de Standardizare (CEN).