Uppkopplad och automatiserad mobilitet

Vad är uppkopplad och automatiserad mobilitet?

Uppkopplad och automatiserad mobilitet (CAM) avser autonoma/anslutna fordon eller självkörande bilar (fordon som kan styra sig själva utan mänsklig inblandning).

EU-länderna, industrin och kommissionen samarbetar för att uppnå EU:s ambitiösa vision för uppkopplad och automatiserad rörlighet i hela EU, med beaktande av offentliga myndigheter, medborgare, städer och näringslivets intressen.

Med utvecklingen av digital teknik, såsom robotteknik, sakernas internet, artificiell intelligens, högpresterande datorer och kraftfulla kommunikationsnät, fordon i allmänhet, och bilar i synnerhet, förändras snabbt. Därför är politik och lagstiftning som rör digital teknik, inklusive cybersäkerhet, ansvar, dataanvändning, integritet och radiospektrum/konnektivitet allt viktigare för transportsektorn. Dessa aspekter behöver samordnas på EU-nivå för att säkerställa att ett fordon kan förbli sammankopplat när man passerar gränser.

Vad gör kommissionen?

Europeiska kommissionen stöder införandet och införandet av CAM på olika nivåer:

• Politiska initiativ: utveckla strategier, färdplaner och strategier i nära samarbete med berörda parter.

• Utveckling av standarder på europeisk nivå

• Samfinansiering av forsknings- och innovationsprojekt (H2020), stödåtgärder och infrastrukturpiloter

• Utarbetande av lagstiftning på EU-nivå vid behov

Gränsöverskridande korridorer

De 29 länder som undertecknat en avsiktsförklaring som undertecknades vid den digitala dagen 2017 enades om att utse gränsöverskridande 5G-korridorer, där fordon fysiskt kan röra sig över gränserna och där gränsöverskridande trafiksäkerhet, dataåtkomst, datakvalitet och dataansvar, konnektivitet och digital teknik kan testas och demonstreras.

Europeiska kommissionens ambition är att fokusera på dessa korridorer i framtida EU-projekt för automatiserad körning på området digital politik, med kopplingar till cybersäkerhet, integritet, 5G, sakernas internet, dataekonomi, fritt dataflöde osv.

EU stöder tre projekt (som drivs som en del av Europeiska kommissionens 5G offentlig-privata partnerskap) som kommer att inrätta 5G-försök över mer än 1 000 km motorväg, inklusive fyra gränsöverskridande korridorer: Metz-Merzig-Luxemburg, München-Bologna via Brennerpasset och Porto-Vigo och Evora-Merida, båda mellan Spanien och Portugal.

Andra relevanta initiativ

• Samverkande intelligenta transportsystem (C-ITS) är ett system som möjliggör informationsutbyte mellan fordon och mellan fordon och väginfrastruktur. Vägmyndigheter/operatörer har ett nära samarbete om C-ROADS-plattformen, som gör det möjligt att harmonisera införandet av samverkande ITS-verksamheter i hela Europa. Målet är att uppnå införandet av driftskompatibla gränsöverskridande samverkande ITS-tjänster för trafikanter.

• Kommissionen lanserade högnivågruppen GEAR 2030 i januari 2016 för att säkerställa en enhetlig EU-politik för fordon. Gruppen samlade flera kommissionsledamöter, medlemsstater och berörda parter som företräder bil-, telekom-, it- och försäkringsbranschen. Gruppen lämnade rekommendationer för att säkerställa att relevanta politiska, rättsliga och offentliga stödramar finns på plats för utbyggnaden av högautomatiska och uppkopplade fordon senast 2030.

Vad gör industrin?

European Automotive – Telecom Alliance (EATA)

Kommissionen inledde ett antal rundabordsdiskussioner på hög nivå för att stärka den digitala dimensionen av CAM. Dessa diskussioner har sammanfört industriaktörerna från den digitala sektorn och bilindustrin för att ta fram gemensamma färdplaner och fastställa gränsöverskridande spridningsåtgärder. Bland de viktigaste resultaten av rundabordskonferensen är inrättandet av ”European Automotive – Telecom Alliance” (EATA) för att främja en bredare utbyggnad av uppkopplad och automatiserad körning.

5G Automotive Alliance

Samtidigt gick branschen samman för att skapa 5G Automotive Alliance (5GAA) för att specifikt främja 5G inom bilindustrin. Ett samförståndsavtal mellan EATA och 5GAA undertecknades vid Mobile World Congress (februari 2017).

CAR2CAR Konsortium

CAR2CAR -konsortiet fokuserar på trådlösa kommunikationstillämpningar mellan fordon (V2V) baserade på ITS-G5 och koncentrerar alla ansträngningar på att skapa standarder som säkerställer driftskompatibilitet mellan kooperativa system som spänner över alla fordonsklasser, över gränser och varumärken. Konsortiet arbetar i nära samarbete med europeiska och internationella standardiseringsorganisationer som European Telecommunications Standards Institute (ETSI) och Europeiska standardiseringskommittén (CEN).