Ühendatud ja automatiseeritud liikuvus

Mis on ühendatud ja automatiseeritud liikuvus?

Ühendatud ja automatiseeritud liikuvus (CAM) tähendab autonoomseid/ühendatud sõidukeid või isejuhtivaid autosid (sõidukid, mis suudavad end juhtida ilma inimsekkumiseta).

ELi liikmesriigid, tööstus ja komisjon teevad koostööd, et saavutada ELi ambitsioonikas visioon ühendatud ja automatiseeritud liikuvusest kogu ELis, võttes arvesse avaliku sektori asutusi, kodanikke, linnu ja tööstuse huve.

Digitehnoloogia, nagu robootika, asjade internet, tehisintellekt, kõrgjõudlusega arvutid ja võimsad sidevõrgud, areng muudab kiiresti sõidukeid üldiselt ja eriti autosid. Seepärast on digitehnoloogia, sealhulgas küberturvalisuse, vastutuse, andmekasutuse, eraelu puutumatuse ja raadiospektri/ühenduvusega seotud poliitika ja õigusaktid transpordisektori jaoks üha olulisemad. Need aspektid vajavad kooskõlastamist Euroopa tasandil, et tagada sõiduki ühendatus piiride ületamisel.

Mida komisjon teeb?

Euroopa Komisjon toetab võimsuse jaotamise ja jaotamise mehhanismi kasutuselevõttu ja kasutuselevõttu mitmel tasandil:

• Poliitilised algatused: poliitika, tegevuskavade ja strateegiate väljatöötamine tihedas koostöös sidusrühmadega.
• Standardite väljatöötamine Euroopa tasandil
• Teadusuuringute ja innovatsiooniprojektide (Horisont 2020), toetusmeetmete ja taristu katseprojektide kaasrahastamine
• Vajaduse korral õigusaktide väljatöötamine ELi tasandil

Piiriülesed koridorid

2017. aasta digipäeval allkirjastatud eellepingule alla kirjutanud 29 riiki leppisid kokku, et määratakse 5G piiriülesed koridorid, kus sõidukid saavad füüsiliselt üle piiri liikuda ning kus saab katsetada ja demonstreerida piiriülest liiklusohutust, andmetele juurdepääsu, andmete kvaliteeti ja vastutust, ühenduvust ja digitehnoloogiat.

Euroopa Komisjoni eesmärk on keskenduda nendele koridoridele tulevastes ELi automatiseeritud juhtimise projektides digipoliitika valdkonnas, mis on seotud küberturvalisuse, eraelu puutumatuse, 5G, asjade interneti, andmepõhise majanduse, andmete vaba liikumisega jne.

EL toetab kolme projekti (mis on osa Euroopa Komisjoni 5G avaliku ja erasektori partnerlusest),millega luuakse 5G katsetused enam kui 1000 km pikkusel maanteel, sealhulgas neljas piiriüleses koridoris: Metz-Merzig-Luxembourg, München-Bologna Brenneri mäekuru kaudu ning Porto-Vigo ja Evora-Merida Hispaania ja Portugali vahel.

Muud asjakohased algatused

• Koostoimelised intelligentsed transpordisüsteemid (C-ITS) on süsteem, mis võimaldab vahetada teavet sõidukite vahel ning sõidukite ja maanteetaristu vahel. Maanteeametid/-ettevõtjad teevad tihedat koostööd platvormil C-ROADS, mis võimaldab ühtlustada C-ITSi tegevuste kasutuselevõttu kogu Euroopas. Eesmärk on saavutada koostalitlusvõimeliste piiriüleste C-ITS-teenuste kasutuselevõtt liiklejate jaoks.
• Komisjon asutas 2016. aasta jaanuaris kõrgetasemelise töörühma GEAR 2030, et tagada ELi ühtne sõidukeid käsitlev poliitika. Rühm koondas mitmeid volinikke, liikmesriike ja sidusrühmi, kes esindavad auto-, telekommunikatsiooni-, IT- ja kindlustustööstust. Rühm esitas soovitusi, et tagada asjakohase poliitika-, õigus- ja avaliku sektori toetusraamistiku olemasolu kõrgelt automatiseeritud ja ühendatud sõidukite kasutuselevõtuks 2030. aastaks.

Mida teeb tööstus?

Euroopa autotööstuse telekommunikatsiooni liit (EATA)

Komisjon algatas mitu kõrgetasemelist ümarlauaarutelu, et tugevdada võimsuse jaotamise mehhanismi digitaalset mõõdet. Need arutelud on toonud kokku digitaal- ja autotööstuse osalejad, et töötada välja ühised tegevuskavad ja kehtestada piiriülesed kasutuselevõtumeetmed. Ümarlaua peamiste saavutuste hulka kuulub Euroopa Autotööstuse ja Telekommunikatsiooni Liidu (EATA) loomine, et edendada ühendatud & automatiseeritud juhtimise laiemat kasutuselevõttu.

5G autotööstuse liit

Samal ajal ühines tööstus 5G Automotive Alliance'i (5GAA) loomiseks, et konkreetselt edendada 5G-d autotööstuses. Mobiilside maailmakongressil (veebruar 2017) allkirjastati EATA ja 5GAA vaheline vastastikuse mõistmise memorandum.

CAR2CARi konsortsium

CAR2CARi konsortsium keskendub sõidukitevahelise (V2V) traadita side rakendustele, mis põhinevad ITS-G5-l, ning koondab kõik jõupingutused selliste standardite loomisele, mis tagavad kõiki sõidukiklasse, piire ja kaubamärke hõlmavate koostöösüsteemide koostalitlusvõime. Konsortsium teeb tihedat koostööd Euroopa ja rahvusvaheliste standardiorganisatsioonidega, nagu Euroopa Telekommunikatsioonistandardite Instituut (ETSI) ja Euroopa Standardikomitee (CEN).