Satīklota un automatizēta mobilitāte

Kas ir satīklota un automatizēta mobilitāte?

Satīklota un automatizēta mobilitāte (CAM) attiecas uz autonomiem/satīklotiem transportlīdzekļiem vai pašbraucošiem automobiļiem (transportlīdzekļi, kas var vadīties bez cilvēka iejaukšanās).

ES valstis, nozare un Komisija sadarbojas, lai īstenotu ES vērienīgo redzējumu par satīklotu un automatizētu mobilitāti visā ES, ņemot vērā publiskās iestādes, iedzīvotājus, pilsētas un nozares intereses.

Attīstoties digitālajām tehnoloģijām, piemēram, robotikai, lietu internetam, mākslīgajam intelektam, augstas veiktspējas datoriem un jaudīgiem sakaru tīkliem, transportlīdzekļi kopumā un jo īpaši automobiļi strauji mainās. Tāpēc politika un tiesību akti, kas attiecas uz digitālajām tehnoloģijām, tostarp kiberdrošību, atbildību, datu izmantošanu, privātumu un radiofrekvenču spektru/savienojamību, transporta nozarē kļūst arvien nozīmīgāki. Šie aspekti ir jākoordinē Eiropas līmenī, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis, šķērsojot robežas, var palikt savienots.

Ko dara Komisija?

Eiropas Komisija atbalsta CAM ieviešanu un izvēršanu dažādos līmeņos:

• Politikas iniciatīvas: ciešā sadarbībā ar ieinteresētajām personām izstrādāt politiku, ceļvežus un stratēģijas.
• Standartu izstrāde Eiropas līmenī
• Pētniecības un izstrādes līdzfinansēšana; inovācijas projekti (“Apvārsnis 2020”), atbalsta darbības un infrastruktūras izmēģinājuma projekti
• Vajadzības gadījumā izstrādāt tiesību aktus ES līmenī

Pārrobežu koridori

2017. gada Digitālajā dienā parakstītā nodomu protokola 29 parakstītājvalstis vienojās izraudzīties 5G pārrobežu koridorus, kuros transportlīdzekļi var fiziski pārvietoties pāri robežām un kuros var testēt un demonstrēt pārrobežu ceļu satiksmes drošību, piekļuvi datiem, datu kvalitāti un atbildību, savienojamību un digitālās tehnoloģijas.

Eiropas Komisijas mērķis ir turpmākajos ES automatizētās vadīšanas projektos digitālās politikas jomā koncentrēties uz šiem koridoriem, sasaistot tos ar kiberdrošību, privātumu, 5G, lietisko internetu, datu ekonomiku, datu brīvu plūsmu utt.

ES atbalsta 3 projektus (kuri tiek īstenoti kā daļa no Eiropas Komisijas publiskā un privātā sektora partnerības 5Gjomā), kas ieviesīs 5G izmēģinājumus vairāk nekā 1000 km garā automaģistrālē, tostarp četros pārrobežu koridoros: Metz-Merzig-Luxembourg, Munich-Bologna, izmantojot Brennera pāreju, un Porto-Vigo un Evora-Merida, abos gadījumos starp Spāniju un Portugāli.

Citas attiecīgas iniciatīvas

• Sadarbīgās intelektiskās transporta sistēmas (C-ITS) ir sistēma, kas nodrošina informācijas apmaiņu starp transportlīdzekļiem un starp transportlīdzekļiem un ceļu infrastruktūru. Autoceļu iestādes/apsaimniekotāji cieši sadarbojas C-ROADS platformā, kas ļauj saskaņot C-ITS darbību ieviešanu visā Eiropā. Mērķis ir panākt sadarbspējīgu pārrobežu S-ITS pakalpojumu ieviešanu ceļu lietotājiem.
• Komisija 2016. gada janvārī izveidoja augsta līmeņa grupu GEAR 2030, lai nodrošinātu saskaņotu ES politiku attiecībā uz transportlīdzekļiem. Grupa pulcēja vairākus komisārus, dalībvalstis un ieinteresētās personas, kas pārstāv autobūves, telesakaru, IT un apdrošināšanas nozari. Grupa sniedza ieteikumus, lai nodrošinātu, ka ir ieviesta attiecīgā politikas, juridiskā un publiskā atbalsta sistēma augsti automatizētu un satīklotu transportlīdzekļu ieviešanai līdz 2030. gadam.

Ko dara rūpniecība?

Eiropas Autobūves un telekomunikāciju alianse (EATA)

Komisija uzsāka vairākas augsta līmeņa apaļā galda diskusijas, lai stiprinātu CAM digitālo dimensiju. Šajās diskusijās pulcējās rūpniecības nozares dalībnieki no digitālās un autobūves nozares, lai izstrādātu kopīgus ceļvežus un noteiktu pārrobežu ieviešanas darbības. Viens no apaļā galda galvenajiem sasniegumiem ir Eiropas Autobūves un telekomunikāciju alianses (EATA) izveide, lai veicinātu satīklotas un uzlabotas automatizētās braukšanas plašāku ieviešanu.

5G Automobiļu alianse

Vienlaikus nozare apvienojās, lai izveidotu 5G autobūves aliansi (5GAA) nolūkā īpaši veicināt 5G autobūves nozarē. Mobilās pasaules kongresā (2017. gada februārī) tika parakstīts saprašanās memorands starp EATA un 5GAA.

CAR2CAR konsorcijs

Konsorcijs CAR2CAR koncentrējas uz bezvadu transportlīdzekļu-transportlīdzekļu (V2V) sakaru lietotnēm, kuru pamatā ir ITS-G5, un visus centienus koncentrē uz tādu standartu izstrādi, kas nodrošina kooperatīvo sistēmu sadarbspēju, aptverot visas transportlīdzekļu klases pāri robežām un zīmolus. Konsorcijs cieši sadarbojas ar Eiropas un starptautiskajām standartizācijas organizācijām, piemēram, Eiropas Telekomunikāciju standartu institūtu (ETSI) un Eiropas Standartizācijas komiteju (CEN).