Kas ir savienota un automatizēta mobilitāte?
Satīklota un automatizēta mobilitāte (CAM) attiecas uz autonomiem/savienotiem transportlīdzekļiem vai pašbraucošiem automobiļiem (transportlīdzekļiem, kas var vadīties bez cilvēka iejaukšanās).
ES valstis, rūpniecība un Komisija sadarbojas, lai sasniegtu ES vērienīgo redzējumu par satīklotu un automatizētu mobilitāti visā ES, ņemot vērā publiskās iestādes, iedzīvotājus, pilsētas un nozares intereses.
Attīstoties digitālajām tehnoloģijām, piemēram, robotikai, lietu internetam, mākslīgajam intelektam, augstas veiktspējas datoriem un jaudīgiem sakaru tīkliem, transportlīdzekļiem kopumā un jo īpaši automobiļiem, strauji mainās. Tāpēc transporta nozarei arvien lielāka nozīme ir politikai un tiesību aktiem, kas attiecas uz digitālajām tehnoloģijām, tostarp kiberdrošību, atbildību, datu izmantošanu, privātumu un radiofrekvenču spektru/savienojamību. Šie aspekti ir jākoordinē Eiropas līmenī, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis var palikt savienots, šķērsojot robežas.
Ko Komisija dara?
Eiropas Komisija atbalsta CAM ieviešanu un ieviešanu dažādos līmeņos:
-
Politikas iniciatīvas: ciešā sadarbībā ar ieinteresētajām personām izstrādāt politikas, ceļvežus un stratēģijas.
-
Standartu izstrāde Eiropas līmenī
-
Pētniecības un inovācijas projektu līdzfinansēšana (Apvārsnis 2020”, atbalsta darbības un infrastruktūras izmēģinājuma projekti
-
Vajadzības gadījumā izstrādāt ES līmeņa tiesību aktus
Pārrobežu koridori
2017. gada digitālajā dienā parakstītās nodomu vēstules 29 parakstītājvalstis vienojās izraudzīties 5G pārrobežu koridorus, kuros transportlīdzekļi var fiziski pārvietoties pāri robežām un kuros var pārbaudīt un pierādīt pārrobežu ceļu satiksmes drošību, piekļuvi datiem, datu kvalitāti un atbildību, savienojamību un digitālās tehnoloģijas.
Eiropas Komisijas mērķis ir turpmākajos ES automatizētās braukšanas projektos digitālās politikas jomā koncentrēties uz šiem koridoriem ar saiknēm ar kiberdrošību, privātumu, 5G, lietisko internetu, datu ekonomiku, datu brīvu plūsmu utt.
ES atbalsta 3 projektus (kas tiek īstenoti kā daļa no Eiropas Komisijas 5G publiskā un privātā sektora partnerības), ar kuriem tiks izveidoti 5G izmēģinājumi vairāk nekā 1 000 km autoceļu, tostarp četri pārrobežu koridori: Metz-Merzig-Luksemburga, Minhene-Bologna caur Brenneres Pass un Porto-Vigo un Evora-Merida, gan starp Spāniju un Portugāli.
Citas attiecīgas iniciatīvas
-
Sadarbīgās intelektiskās transporta sistēmas (C-ITS) ir sistēma, kas ļauj apmainīties ar informāciju starp transportlīdzekļiem un starp transportlīdzekļiem un ceļu infrastruktūru. Par autoceļiem atbildīgās iestādes/apsaimniekotāji cieši sadarbojas C-ROADS platformā, kas ļauj saskaņot C-ITS darbību ieviešanu visā Eiropā. Mērķis ir panākt sadarbspējīgu pārrobežu C-ITS pakalpojumu ieviešanu ceļu lietotājiem.
-
Komisija 2016. gada janvārī izveidoja augsta līmeņa grupu GEAR 2030, cenšoties nodrošināt saskaņotu ES politiku attiecībā uz transportlīdzekļiem. Grupa pulcēja vairākus komisārus, dalībvalstis un ieinteresētās personas, kas pārstāv autobūves, telekomunikāciju, IT un apdrošināšanas nozari. Grupa sniedza ieteikumus, lai nodrošinātu, ka līdz 2030. gadam ir izveidots attiecīgais politikas, juridiskā un publiskā atbalsta satvars augsti automatizētu un satīklotu transportlīdzekļu ieviešanai.
Ko dara nozare?
Eiropas Autobūves un telekomunikāciju alianse (EATA)
Komisija uzsāka vairākas augsta līmeņa apaļā galda diskusijas, lai stiprinātu CAM digitālo dimensiju. Šajās diskusijās piedalījās rūpniecības nozares dalībnieki no digitālās un autobūves nozares, lai izstrādātu kopīgus ceļvežus un izveidotu pārrobežu izvēršanas darbības. Starp galvenajiem apaļā galda sasniegumiem ir “Eiropas autobūves un telekomunikāciju alianses” (EATA) izveide, lai veicinātu satīklotas un automatizētas braukšanas plašāku ieviešanu.
5G Automobiļu alianse
Vienlaikus nozare pievienojās, lai izveidotu 5G autobūves aliansi (5GAA), lai īpaši popularizētu 5G autobūves nozarē. Saprašanās memorands starp EATA un 5GAA tika parakstīts Pasaules Mobilajā kongresā (2017. gada februārī).
Konsorcijs CAR2CAR
Konsorcijs CAR2CAR koncentrējas uz bezvadu sakaru lietojumprogrammām no transportlīdzekļa uz transportlīdzekli (V2V), kuru pamatā ir ITS-G5, un koncentrē visus centienus uz tādu standartu izveidi, kas nodrošina sadarbīgu sistēmu sadarbspēju visās transportlīdzekļu klasēs, pāri robežām un zīmoliem. Konsorcijs strādā ciešā sadarbībā ar Eiropas un starptautiskajām standartizācijas organizācijām, piemēram, Eiropas Telekomunikāciju standartu institūtu (ETSI) un Eiropas Standartizācijas komiteju (CEN).
Jaunākās ziņas
Līdzīgs saturs
Lielais attēls
5G ir izšķirošā jaunās paaudzes tīkla tehnoloģija, kas veicinās inovāciju un atbalstīs digitālo pārveidi.
Skatīt arī
Komisija ir izvirzījusi jaunus stratēģiskos mērķus 5G izvēršanai digitālajā desmitgadē kā pamatu digitālai un zaļai atveseļošanai.
Eiropas Viedo tīklu un pakalpojumu kopuzņēmuma (SNS kopuzņēmums) mērķis ir nodrošināt Eiropai vadošo lomu rūpniecībā 5G un 6G jomā.
Eiropas Komisija sadarbojas ar nozares pārstāvjiem 5G publiskā un privātā sektora partnerībā kā pētniecības un inovācijas instruments, lai strukturētu un vadītu Eiropas 5G pētniecību.
Eiropas elektronisko sakaru kodeksam ir būtiska nozīme, lai nodrošinātu konsekventus 5G ieviešanas nosacījumus, vienlaikus aizsargājot sabiedrības veselību.
Eiropas 5G novērošanas centrs ļauj ES novērtēt 5G rīcības plāna progresu un rīkoties, lai to pilnībā īstenotu.
5G rīcības plāns ir stratēģiska iniciatīva, kas padarīs 5G par realitāti visiem iedzīvotājiem un uzņēmumiem visā ES.
ES valstis un rūpniecība sadarbojas, lai sagatavotu 5G koridoru plaša mēroga izvēršanu savienotai un automatizētai mobilitātei uz Eiropas transporta ceļiem.