Satīklota un automatizēta mobilitāte

Kas ir savienota un automatizēta mobilitāte?

Satīklota un automatizēta mobilitāte (CAM) attiecas uz autonomiem/savienotiem transportlīdzekļiem vai pašbraucošiem automobiļiem (transportlīdzekļi, kas var vadīt sevi bez cilvēka iejaukšanās).

ES valstis, nozare un Komisija sadarbojas, lai sasniegtu ES vērienīgo redzējumu par satīklotu un automatizētu mobilitāti visā ES, ņemot vērā publiskās iestādes, iedzīvotājus, pilsētas un nozares intereses.

Attīstoties digitālajām tehnoloģijām, piemēram, robotikai, lietu internetam, mākslīgajam intelektam, augstas veiktspējas datoriem un jaudīgiem sakaru tīkliem, transportlīdzekļi kopumā un jo īpaši automobiļi strauji mainās. Tāpēc politika un tiesību akti, kas attiecas uz digitālajām tehnoloģijām, tostarp kiberdrošību, atbildību, datu izmantošanu, privātumu un radiofrekvenču spektru/savienojamību, transporta nozarei kļūst arvien svarīgāki. Šie aspekti ir jākoordinē Eiropas līmenī, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis, šķērsojot robežas, var palikt savienots.

Ko dara Komisija?

Eiropas Komisija atbalsta CAM ieviešanu un izvēršanu dažādos līmeņos:

• Politikas iniciatīvas: ciešā sadarbībā ar ieinteresētajām personām izstrādāt politiku, ceļvežus un stratēģijas.
• Standartu izstrāde Eiropas līmenī
• Pētniecības un izmēģinājuma projektu līdzfinansēšana, inovācijas projekti (“Apvārsnis 2020”), atbalsta darbības un infrastruktūras izmēģinājuma projekti
• Vajadzības gadījumā izstrādāt tiesību aktus ES līmenī

Pārrobežu koridori

2017. gada Digitālajā dienā parakstītās nodomu vēstules 29 parakstītājvalstis vienojās izraudzīties 5G pārrobežu koridorus, kuros transportlīdzekļi var fiziski pārvietoties pāri robežām un kuros var testēt un demonstrēt pārrobežu ceļu satiksmes drošību, piekļuvi datiem, datu kvalitāti un atbildību, savienojamību un digitālās tehnoloģijas.

Eiropas Komisijas mērķis ir koncentrēties uz šiem koridoriem turpmākajos ES automatizētās vadīšanas projektos digitālās politikas jomā, nodrošinot saikni ar kiberdrošību, privātumu, 5G, lietu internetu, datu ekonomiku, datu brīvu plūsmu utt.

ES atbalsta 3 projektus (kas tiek īstenoti Eiropas Komisijas 5G publiskā un privātā sektora partnerības ietvaros), ar kuriem tiks uzsākti 5G izmēģinājumi vairāk nekā 1000 km automaģistrāles garumā, tostarp četros pārrobežu koridoros: Metz-Merzig-Luxembourg, Munich-Bologna via the Brenner Pass, un Porto-Vigo un Evora-Merida, gan starp Spāniju un Portugāli.

Citas attiecīgas iniciatīvas

• Sadarbīgās intelektiskās transporta sistēmas (S-ITS) ir sistēma, kas ļauj apmainīties ar informāciju starp transportlīdzekļiem un starp transportlīdzekļiem un ceļu infrastruktūru. Par autoceļiem atbildīgās iestādes/operatori cieši sadarbojas C-ROADS platformā, kas ļauj saskaņot S-ITS darbību izvēršanu visā Eiropā. Mērķis ir panākt sadarbspējīgu pārrobežu S-ITS pakalpojumu ieviešanu ceļu lietotājiem.
• Komisija 2016. gada janvārī izveidoja Augsta līmeņa grupu GEAR 2030, lai nodrošinātu saskaņotu ES politiku attiecībā uz transportlīdzekļiem. Grupa pulcēja vairākus komisārus, dalībvalstis un ieinteresētās personas, kas pārstāv autobūves, telesakaru, IT un apdrošināšanas nozari. Grupa sniedza ieteikumus, lai nodrošinātu, ka līdz 2030. gadam ir ieviests attiecīgais politikas, juridiskais un publiskā atbalsta satvars augsti automatizētu un satīklotu transportlīdzekļu ieviešanai.

Ko dara rūpniecība?

Eiropas Autobūves un telekomunikāciju alianse (EATA)

Komisija uzsāka vairākas augsta līmeņa apaļā galda diskusijas, lai stiprinātu CAM digitālo dimensiju. Šīs diskusijas ir sapulcinājušas rūpniecības dalībniekus no digitālās un autobūves nozares, lai izstrādātu kopīgus ceļvežus un izveidotu pārrobežu izvēršanas darbības. Apaļā galda galvenie sasniegumi ir "Eiropas Autobūves un telekomunikāciju alianses" (EATA) izveide, lai veicinātu satīklotas un automatizētas braukšanas plašāku izvēršanu.

5G Automobiļu alianse

Vienlaikus nozare apvienojās, lai izveidotu 5G autobūves aliansi (5GAA), lai īpaši veicinātu 5G izmantošanu autobūves nozarē. Mobilās pasaules kongresā (2017. gada februārī) tika parakstīts saprašanās memorands starp EATA un 5GAA.

CAR2CAR konsorcijs

CAR2CAR konsorcijs koncentrējas uz bezvadu sakaru lietotnēm “transportlīdzeklis–transportlīdzeklis” (V2V), kuru pamatā ir ITS-G5, un visus centienus koncentrē uz tādu standartu izveidi, kas nodrošina visu klašu transportlīdzekļu pārrobežu un zīmolu kooperatīvo sistēmu sadarbspēju. Konsorcijs cieši sadarbojas ar Eiropas un starptautiskajām standartizācijas organizācijām, piemēram, Eiropas Telekomunikāciju standartu institūtu (ETSI) un Eiropas Standartizācijas komiteju (CEN).