Digitalisaatio: älykkääseen ja kestävään liikkuvuuteen siirtymisen edistäminen

Miten digitalisaatio vaikuttaa liikkumiseen?

Merkittävä edistyminen digitaaliteknologioissa, kuten tekoälyssä, esineiden internetissä, pilvipalveluissa ja reunalaskentajärjestelmissä tai 5G-verkoissa, johtaa liikkuvuusalan digitalisaatiota.

• Autonomiset ajoneuvot ovat kasvussa, mikä mahdollistaa uudet kuljetusratkaisut, kuten robottitaksit, verkkoon liitetyt kuorma-autot tai kuljettajattomat jakelujärjestelmät.
• Digitaalisten alustojen mahdollistamat uudet liikkumispalvelut muuttavat liikkumistapaamme jaetusta liikkuvuudesta (kuten kyytien ja polkupyörien yhteiskäytöstä) liikkuminen palveluna -palveluun, joka mahdollistaa useiden liikennemuotojen käytön yhdellä sovelluksella. Tavaraliikenne perustuu enemmän eri liikennemuotojen parempaan synkronointiin.
• Ajoneuvojen tuottamat ja vaihtamat tiedot räjähtävät. Autonomiset ajoneuvot voisivat tuottaa noin 4 teratavua dataa päivässä (Intel). Ajoneuvot ovat yhä enemmän yhteydessä fyysiseen ja digitaaliseen ympäristöönsä.
• Digitalisaation aiheuttamatuudet tottumukset ja käyttäytymismallit, kuten etätyön verkkokaupan nopea kehitys, muuttavat liikkuvuusmalleja.

Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang">

Mitä on odotettavissa?

Hyödyt

• Verkkoon liitetty ja automatisoitu liikkuvuus (CAM) voi tehdä teistä, rautateistä ja vesiväylistä turvallisempia. Ajoneuvojen ja infrastruktuurien käytön optimoinnilla voidaan parantaa tehokkuutta, vähentää ruuhkia ja auttaa vähentämään kaasupäästöjä. CAM voi myös luoda liiketoimintamahdollisuuksia ja lisätä kilpailukykyä ja parantaa ikääntyneiden tai vammaisten henkilöiden mahdollisuuksia käyttää liikennettä, mikä muuttaa matkustamista tulevina vuosina.
• Liikkuminen palveluna (Mobility as a Service, MaaS) mahdollistaa saumattoman multimodaalisen matkustamisen ja helpottaa vihreämpien vaihtoehtojen saatavuutta, mikä voi auttaa vähentämään liikenteen hiilidioksidipäästöjä. Eri liikennemuotojen täydentävyyden hyödyntäminen mahdollistaisi resurssien tehokkaamman käytön ja säästäisi matkustajien ja kuljettajien aikaa ja kustannuksia.
• Liikkuvuustietojen yhdistäminen ja vaihtaminen voi parantaa eri liikennemuotojen ja infrastruktuurien synkronointia. Suurien tietovarantojen saatavuus edistäisi tekoälyyn perustuvien sovellusten kehittämistä. Liikkuvuustietojen parempi saatavuus auttaa viranomaisia seuraamaan liikennetoimintaa ja sen vaikutuksia sekä suunnittelemaan liikenneinfrastruktuuria ja -palveluja. Liikkuvuustietojen saatavuus voi luoda uusia arvolähteitä: Esimerkiksi autojen anturitiedot voivat olla erittäin arvokkaita vakuutus-, navigointi- tai tienhoitoyrityksille.
• Päästöttömään liikkuvuuteen siirtymisen tukeminen. Tekoäly voi parantaa sähkö- tai vetyajoneuvojen energiatehokkuutta ja optimoida latausinfrastruktuurien käyttöönoton. Kaksisuuntainen sähköajoneuvojen lataus voisi tarjota joustavuutta verkkoon, mikä mahdollistaisi energian käytön ja tuotannon optimoinnin ja samalla uusiutuvien energialähteiden paremman integroinnin. Tällainen alojen yhteenkytkeminen edellyttää digitaalisia mahdollistajia ja reaaliaikaista datan jakamista.

Haasteet

• Teknologisiin haasteisiin vastaaminen: Verkkoon liitetty ja automatisoitu liikkuvuus (CAM) ja älykkäät liikennejärjestelmät edellyttävät valtavia investointeja uusien teknologioiden ja infrastruktuurien kehittämiseen ja käyttöönottoon. Tarvitsemme pilvireunaisen laskentajatkumon valtavien tietomäärien käsittelemiseksi reaaliajassa, 5G-liitettävyyden nopean ja luotettavan tiedonsiirron varmistamiseksi, tekoälyn monimutkaisen tiedon analysoimiseksi, sirut älykkäille ajoneuvoille ja uudenlaiset autojen käyttöjärjestelmät. EU on edelleen erittäin riippuvainen muista alueista joidenkin teknologioiden, kuten tekoälyn, pilvipalvelujen tai puolijohteiden, osalta.
• Moninaisuudessaan yhtenäinen: Euroopan liikkuvuuden ekosysteemi koostuu monista eri alojen ja erikokoisista toimijoista. Tämä monimuotoisuus on vahvuus, mutta se voi myös johtaa pirstoutumiseen. Digitalisaation hyötyjen hyödyntämiseksi liikkuvuuden ja liikenteen sidosryhmien on luotava kumppanuuksia, yhdistettävä investointeja ja sovittava yhteisistä standardeista, infrastruktuureista, alustoista ja hallintokehyksistä kriittisen massan saavuttamiseksi ja riippuvuuden välttämiseksi suurista hallitsevista toimijoista.
• Turvallisuuden ja yksityisyyden varmistaminen: liikenteen digitalisointi ja automatisointi asettavat haasteita, jotka liittyvät henkilötietojen suojaan, kyberturvallisuuteen ja käyttäjien hyväksyntään. Kyberhyökkäykset voivat vaikuttaa palvelujen toimintaan, vahingoittaa järjestelmiä, aiheuttaa tietovarkauksia ja jopa vammoja.
• Sosiaalisten vaikutusten hallinta: Itseohjautuvan liikkuvuuden sosiaalinen hyväksyntä on avainasemassa sen käyttöönotossa. Siirtymä edellyttää uusia taitoja, ja se voi johtaa tietyntyyppisten työpaikkojen häviämiseen. Sen vuoksi sitä olisi hallinnoitava hyvin. Tietyt liikkuvuuden uudet muodot luovat työmuotoja, joille on ominaista joustavammat työolot ja joissa on noudatettava EU:n työlainsäädäntöä ja varmistettava sosiaalinen suojelu.

Kohti liikkuvuuden tulevaisuutta

Joulukuussa 2020 hyväksytyssä kestävän ja älykkään liikkuvuuden strategiassa digitalisaatio määritellään olennaiseksi tekijäksi, joka mahdollistaa siirtymisen turvallisempaan, tehokkaampaan, esteettömämpään ja kestävämpään liikkuvuuteen. Sillä voi olla tärkeä rooli pyrittäessä saavuttamaan tavoite liikennealan kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisestä 90 prosentilla vuoteen 2050 mennessä.

Euroopan keskeisenä haasteena on vapauttaa liikkuvuusdatan potentiaali helpottamalla sen saatavuutta ja jakamista. Euroopan komissio tukeutuu sekä liikennekohtaisten että monialaisten politiikkojen yhdistelmään ja taloudelliseen tukeen tämän tavoitteen saavuttamiseksi.

Liikenteen digitalisointi edellyttää myös keskeisten teknologioiden kehittämistä ja käyttöönottoa, joita EU tukee useilla rahoitus- ja politiikka-aloitteilla.

Yhteistyö on avain Euroopan menestykseen

On kiireellisesti nykyaikaistettava digitaalista infrastruktuuria ja nopeutettava digitaaliteknologioiden käyttöönottoa liikkuvuuden alalla hiilineutraaliuden, kilpailukyvyn, teknologisen suvereniteetin, häiriönsietokyvyn ja turvallisuuden saavuttamiseksi. Euroopan komissio luottaa Euroopan teollisuuden aktiiviseen rooliin tähän digitaaliseen muutokseen tehtävissä investoinneissa.

Tarvittavien investointien laajuus edellyttää eurooppalaisten sidosryhmien välistä yhteistyötä. Ilman kumppanuuksia, yhteisinvestointeja, yhteisiä standardeja ja yhteentoimivuutta innovatiiviset ratkaisut ja lähestymistavat eivät saavuta kriittistä massaa.

Jäsenvaltioiden merkittävät investoinnit, joita elpymis- ja palautumistukiväline tukee, tarjoavat historiallisen tilaisuuden vauhdittaa tätä kehitystä. Komissio kannustaa julkisia ja yksityisiä toimijoita hyödyntämään eurooppalaisia aloitteita ja ohjelmia ja osallistumaan niihin.