Skaitmeninimas. Perėjimo prie pažangaus ir tvaraus judumo skatinimas

Kokį poveikį skaitmeninimas daro judumui?

Judumo sektoriaus skaitmeninę transformaciją lemia didelė pažanga skaitmeninių technologijų, tokių kaip dirbtinis intelektas (DI), daiktų internetas (daiktų internetas), debesijos ir tinklo paribio kompiuterija arba 5G tinklai, srityje.

• Autonominių transporto priemonių daugėja, todėl atsiranda naujų transporto sprendimų, pavyzdžiui, robotizuotų taksi, susietųjų sunkvežimių ar autonominių pristatymo sistemų.
• Naujos judumo paslaugos, kurias teikia skaitmeninės platformos, keičia mūsų judėjimo būdą – nuo dalijimosi transporto priemonėmis (pvz., pavėžėjimo ir dalijimosi dviračiais) iki paslaugos „Mobility as a Service“, kuri suteikia prieigą prie kelių rūšių transporto naudojant vieną taikomąją programą. Krovininis transportas labiau priklauso nuo didesnio įvairių transporto rūšių sinchronizavimo.
• Transporto priemonių generuojami duomenys ir duomenys, kuriais keičiamasi, sprogsta. Autonominės transporto priemonės gali pateikti apie 4 terabaitus duomenų per dieną ("Intel"). Transporto priemonės vis labiau susiejamos su jų fizine ir skaitmenine aplinka.
• Dėl skaitmeninimo atsiradęnauji įpročiai ir elgsena, pavyzdžiui, sparti nuotolinio darbo e. prekybos plėtra, keičia judumo modelius.

Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang">

Ko galima tikėtis?

Privalumai

• Susietasis ir automatizuotas judumas gali padidinti kelių, geležinkelių ir vandens kelių saugumą. Optimizuojant transporto priemonių ir infrastruktūros naudojimą, galima padidinti efektyvumą, sumažinti spūstis ir padėti sumažinti išmetamą dujų kiekį. VAM taip pat gali sukurti verslo galimybių, padidinti konkurencingumą ir padaryti transportą prieinamesnį vyresnio amžiaus žmonėms ar neįgaliesiems, o tai per ateinančius metus pakeis keliones.
• Paslauginis judumas (MaaS), sudarant sąlygas sklandžiai keliauti daugiarūšiu transportu ir sudarant palankesnes sąlygas naudotis ekologiškesnėmis alternatyvomis, gali padėti sumažinti transporto priklausomybę nuo iškastinio kuro. Pasinaudojus įvairių transporto rūšių papildomumu būtų galima veiksmingiau naudoti išteklius, o keleiviai ir vežėjai sutaupytų laiko ir išlaidų.
• Mobilumo duomenų kaupimas ir keitimasis jais gali pagerinti įvairių transporto rūšių ir infrastruktūros sinchronizavimą. Prieiga prie didelių duomenų bazių paskatintų dirbtiniu intelektu grindžiamų taikomųjų programų kūrimą. Geresnė prieiga prie judumo duomenų padės valdžios institucijoms stebėti transporto veiklą ir jos poveikį, planuoti transporto infrastruktūrą ir paslaugas. Prieiga prie judumo duomenų gali sukurti naujų vertės šaltinių: Pavyzdžiui, automobilių jutiklių duomenys gali būti labai vertingi draudimo, navigacijos ar kelių priežiūros įmonėms.
• Remti perėjimą prie netaršaus judumo. DI gali pagerinti elektra arba vandeniliu varomų transporto priemonių energijos vartojimo efektyvumą ir optimizuoti įkrovimo infrastruktūros diegimą. Dvikryptis elektrinių transporto priemonių įkrovimas galėtų suteikti tinklui lankstumo, kad būtų galima optimizuoti energijos naudojimą ir gamybą, kartu geriau integruojant atsinaujinančiųjų išteklių energiją. Tokiam sektorių susiejimui reikia skaitmeninių įgalinančių priemonių ir dalijimosi duomenimis realiuoju laiku.

Iššūkiai

• Technologinių problemų sprendimas: Susietajam ir automatizuotam judumui ir išmaniosioms transporto sistemoms reikia didžiulių investicijų naujoms technologijoms ir infrastruktūroms kurti ir diegti. Mums reikės debesijos tinklo paribio kompiuterijos tęstinumo, kad galėtume apdoroti didžiulius duomenų kiekius realiuoju laiku, 5G ryšio, kad užtikrintume greitą ir patikimą duomenų perdavimą, dirbtinio intelekto sudėtingai informacijai analizuoti, lustų išmaniosioms transporto priemonėms ir naujų rūšių automobilių operacinių sistemų. Kai kurių technologijų, pavyzdžiui, dirbtinio intelekto, debesijos ar puslaidininkių, srityje ES tebėra labai priklausoma nuo kitų regionų.
• Suvienijusi įvairovę. Europos judumo ekosistemą sudaro daug įvairių specializacijų ir dydžių subjektų. Ši įvairovė yra stiprybė, tačiau ji taip pat gali lemti susiskaidymą. Siekiant pasinaudoti skaitmeninimo teikiama nauda, judumo ir transporto suinteresuotieji subjektai turės kurti partnerystes, sutelkti investicijas ir susitarti dėl bendrų standartų, infrastruktūros, platformų ir valdymo sistemų, kad būtų pasiekta kritinė masė ir išvengta priklausomybės nuo didelių dominuojančių subjektų.
• Saugumo ir privatumo užtikrinimas: dėl transporto skaitmeninimo ir automatizavimo kyla sunkumų, susijusių su asmens duomenų apsauga, kibernetiniu saugumu ir naudotojų pripažinimu. Kibernetiniai išpuoliai gali turėti įtakos paslaugų veikimui, padaryti žalos sistemoms, duomenų vagystėms ir net sužalojimams.
• Socialinio poveikio valdymas: diegiant šią sistemą bus labai svarbu, kad visuomenė pritartų savavaldžiui judumui. Šiai pertvarkai reikės naujų įgūdžių ir dėl jos gali išnykti tam tikrų rūšių darbo vietos. Todėl jis turėtų būti tinkamai valdomas. Dėl tam tikrų naujų judumo formų atsiranda darbo rūšių, kurioms būdingos lankstesnės sąlygos ir kurios turi atitikti ES darbo teisę ir užtikrinti socialinę apsaugą.

Judumo ateities link

2020 m. gruodžio mėn. priimtoje Darnaus ir išmanaus judumo strategijoje skaitmeninimas apibrėžiamas kaip esminis veiksnys, sudarantis sąlygas pereiti prie saugesnio, veiksmingesnio, prieinamesnio ir tvaresnio judumo. Ji gali atlikti svarbų vaidmenį siekiant tikslo iki 2050 m. 90 proc. sumažinti transporto sektoriuje išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį.

Vienas iš svarbiausių Europos uždavinių – išnaudoti judumo duomenų potencialą palengvinant prieigą prie jų ir dalijimąsi jais. Kad pasiektų šį tikslą, Europos Komisija remiasi įvairių politikos krypčių – tiek susijusių su transportu, tiek tarpsektorinių – ir finansinės paramos deriniu.

Transporto skaitmenizacijai taip pat reikia kurti ir diegti pagrindines technologijas, kurias ES remia keliomis finansavimo ir politikos iniciatyvomis.

Bendradarbiavimas yra labai svarbus Europos sėkmei

Būtina skubiai modernizuoti skaitmeninę infrastruktūrą ir paspartinti skaitmeninių technologijų diegimą judumo srityje, kad būtų pasiektas anglies dioksido poveikio neutralumas, konkurencingumas, technologinis suverenumas, atsparumas ir saugumas. Europos Komisija tikisi aktyvaus Europos pramonės vaidmens investuojant į šią skaitmeninę transformaciją.

Reikalingų investicijų mastas reikalauja Europos suinteresuotųjų subjektų bendradarbiavimo. Be partnerystės, bendrų investicijų, bendrų standartų ir sąveikumo inovaciniai sprendimai ir metodai nepasieks kritinės masės.

Didelės valstybių narių investicijos, remiamos pagal Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonę, yra istorinė galimybė paspartinti šį judėjimą. Komisija skatina viešuosius ir privačiuosius subjektus pasinaudoti Europos iniciatyvomis ir programomis ir jose dalyvauti.