Cyfryzacja transportu – w kierunku inteligentnej i zrównoważonej mobilności

Jak cyfryzacja wpływa na mobilność?

Znaczne postępy w zakresie technologii cyfrowych, takich jak sztuczna inteligencja (AI), internet rzeczy (IoT), chmura obliczeniowa i przetwarzanie brzegowe lub sieci 5G, przewodzą transformacji cyfrowej sektora mobilności.

• Pojazdy autonomiczne rozwijają się, umożliwiając nowe rozwiązania transportowe, takie jak zrobotyzowane taksówki, połączone samochody ciężarowe lub systemy dostaw bez kierowcy.
• Nowe usługi w zakresie mobilności, które umożliwiają platformy cyfrowe, zmieniają sposób, w jaki się przemieszczamy, od mobilności współdzielonej (takiej jak zamawianie przejazdów i wspólne korzystanie z rowerów) do mobilności jako usługi, która zapewnia dostęp do wielu rodzajów transportu w ramach jednej aplikacji. Transport towarowy opiera się w większym stopniu na większej synchronizacji między różnymi rodzajami transportu.
• Dane generowane i wymieniane przez pojazdy eksplodują. Pojazdy autonomiczne mogą wytwarzać około 4 terabajtów danych dziennie (Intel). Pojazdy są coraz bardziej połączone ze swoim środowiskiem fizycznym i cyfrowym.
• Nowe nawyki i zachowania spowodowane cyfryzacją, takie jak szybki rozwój handlu elektronicznego pracy zdalnej, zmieniają wzorce mobilności.

Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang">

Czego można się spodziewać?

Korzyści

• Mobilność połączona i zautomatyzowana (CAM) może sprawić, że drogi, koleje i drogi wodne będą bezpieczniejsze. Optymalizacja wykorzystania pojazdów i infrastruktury może zwiększyć wydajność, zmniejszyć zatory komunikacyjne i przyczynić się do zmniejszenia emisji gazów. CAM może również stworzyć możliwości biznesowe i zwiększyć konkurencyjność oraz sprawić, że transport stanie się bardziej dostępny dla osób starszych lub osób z niepełnosprawnościami, zmieniając podróże w nadchodzących latach.
• Mobilność jako usługa (MaaS), umożliwiając płynne podróże multimodalne i ułatwiając dostęp do bardziej ekologicznych alternatyw, może pomóc w dekarbonizacji transportu. Wykorzystanie komplementarności między różnymi rodzajami transportu pozwoliłoby na bardziej efektywne wykorzystanie zasobów oraz oszczędność czasu i kosztów dla pasażerów i przewoźników.
• Łączenie i wymiana danych dotyczących mobilności może poprawić synchronizację między różnymi rodzajami transportu i infrastrukturą. Dostęp do dużych zasobów danych napędzałby rozwój zastosowań opartych na sztucznej inteligencji. Lepszy dostęp do danych dotyczących mobilności pomoże organom publicznym monitorować działalność transportową i jej wpływ oraz planować infrastrukturę transportową i usługi transportowe. Dostęp do danych dotyczących mobilności może stworzyć nowe źródła wartości: Na przykład dane z czujników samochodowych mogą być bardzo cenne dla firm ubezpieczeniowych, nawigacyjnych lub zajmujących się konserwacją dróg.
• Wspieranie przejścia na mobilność bezemisyjną. Sztuczna inteligencja może poprawić efektywność energetyczną pojazdów elektrycznych lub napędzanych wodorem oraz zoptymalizować wdrażanie infrastruktury ładowania. Dwukierunkowe ładowanie pojazdów elektrycznych mogłoby zapewnić elastyczność sieci, umożliwiając optymalizację zużycia i produkcji energii przy jednoczesnej lepszej integracji energii ze źródeł odnawialnych. Takie łączenie sektorów wymaga cyfrowych czynników umożliwiających i udostępniania danych w czasie rzeczywistym.

Wyzwania

• Sprostanie wyzwaniom technologicznym: Połączona i zautomatyzowana mobilność (CAM) oraz inteligentne systemy transportowe wymagają ogromnych inwestycji w celu opracowania i wdrożenia nowych technologii i infrastruktur. Będziemy potrzebować kontinuum przetwarzania w chmurze, aby przetwarzać ogromne ilości danych w czasie rzeczywistym, łączności 5G, aby zapewnić szybki i niezawodny transfer danych, sztucznej inteligencji do analizy złożonych informacji, czipów do inteligentnych pojazdów i nowych rodzajów samochodowych systemów operacyjnych. W przypadku niektórych technologii, takich jak sztuczna inteligencja, chmura czy półprzewodniki, UE pozostaje w dużym stopniu uzależniona od innych regionów.
• Zjednoczenie w różnorodności: europejski ekosystem mobilności składa się z wielu podmiotów o różnych specjalizacjach i rozmiarach. Ta różnorodność jest siłą, ale może również prowadzić do fragmentacji. Aby wykorzystać korzyści płynące z cyfryzacji, mobilności i transportu, zainteresowane strony będą musiały budować partnerstwa, łączyć inwestycje i uzgadniać wspólne normy, infrastrukturę, platformy i ramy zarządzania, aby osiągnąć masę krytyczną i uniknąć zależności od dużych dominujących podmiotów.
• Zapewnienie bezpieczeństwa i prywatności: cyfryzacja i automatyzacja transportu wiążą się z wyzwaniami w zakresie ochrony danych osobowych, cyberbezpieczeństwa i akceptacji użytkowników. Cyberataki mogą wpływać na funkcjonowanie usług, powodować uszkodzenia systemów, kradzieże danych, a nawet obrażenia.
• Zarządzanie skutkami społecznymi: społeczna akceptacja mobilności autonomicznej będzie miała kluczowe znaczenie dla jej wdrożenia. Transformacja ta będzie wymagała nowych umiejętności i może doprowadzić do zniknięcia niektórych rodzajów miejsc pracy. W związku z tym powinien być dobrze zarządzany. Niektóre nowe formy mobilności tworzą rodzaje pracy charakteryzujące się bardziej elastycznymi warunkami, które muszą być zgodne z unijnym prawem pracy i zapewniać ochronę socjalną.

W kierunku przyszłości mobilności

W strategii na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności, przyjętej w grudniu 2020 r., określono cyfryzację jako niezbędny czynnik umożliwiający przejście na bezpieczniejszą, wydajniejszą, bardziej dostępną i zrównoważoną mobilność. Może ona odegrać ważną rolę w osiągnięciu celu, jakim jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu o 90 % do 2050 r.

Kluczowym wyzwaniem dla Europy jest uwolnienie potencjału danych dotyczących mobilności poprzez ułatwienie dostępu do nich i dzielenia się nimi. Aby osiągnąć ten cel, Komisja Europejska opiera się na połączeniu polityki, zarówno specyficznej dla transportu, jak i międzysektorowej, oraz wsparcia finansowego.

Cyfryzacja transportu wymaga również opracowania i przyjęcia kluczowych technologii, które UE wspiera za pośrednictwem szeregu inicjatyw w zakresie finansowania i polityki.

Współpraca jest kluczem do sukcesu Europy

Należy pilnie zmodernizować infrastrukturę cyfrową i przyspieszyć wdrażanie technologii cyfrowych w dziedzinie mobilności, aby osiągnąć neutralność emisyjną, konkurencyjność, suwerenność technologiczną, odporność i bezpieczeństwo. Komisja Europejska liczy na aktywną rolę przemysłu europejskiego w inwestowaniu w tę transformację cyfrową.

Skala potrzebnych inwestycji wymaga współpracy między europejskimi zainteresowanymi stronami. Bez partnerstw, wspólnych inwestycji, wspólnych norm i interoperacyjności innowacyjne rozwiązania i podejścia nie osiągną masy krytycznej.

Duże inwestycje państw członkowskich, wspierane przez Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, stanowią historyczną okazję do przyspieszenia tego ruchu. Komisja zachęca podmioty publiczne i prywatne do korzystania z europejskich inicjatyw i programów oraz do uczestnictwa w nich.