Skip to main content
Kształtowanie cyfrowej przyszłości Europy

Cyfryzacja: napędzanie przejścia na inteligentną i zrównoważoną mobilność

UE wspiera sektor transportu poprzez wprowadzanie nowych technologii, aby stać się czystszymi, bezpieczniejszymi i skuteczniejszymi.

    ładowanie samochodów elektrycznych

© image by jonathanfilskov - Getty / iStock

Jak cyfryzacja wpływa na mobilność?

Duże postępy w zakresie technologii cyfrowych, takich jak sztuczna inteligencja (AI), internet rzeczy (IoT), chmura obliczeniowa i sieci brzegowe oraz sieci 5G, odgrywają wiodącą rolę w cyfrowej transformacji sektora mobilności.

  • Autonomiczne pojazdy rosną, umożliwiając nowe rozwiązania transportowe, takie jak zautomatyzowane taksówki, połączone samochody ciężarowe lub systemy dostaw bez kierowcy.
  • Nowe usługi w zakresie mobilności dostępne dzięki platformom cyfrowym zmieniają sposób, w jaki przechodzimy – od mobilności współdzielonej, takiej jak jazda na wodzy i współdzielenie rowerów – do mobilności jako usługi, która zapewnia dostęp do wielu rodzajów transportu w ramach jednej aplikacji. Transport towarowy w większym stopniu opiera się na większej synchronizacji między poszczególnymi rodzajami transportu.
  • Dane generowane i wymieniane przez pojazdy eksplodują. Według Intela autonomiczne pojazdy mogą wytwarzać około 4 terabajtów danych dziennie. Pojazdy są coraz bardziej połączone ze swoim środowiskiem fizycznym i cyfrowym.
  • Nowe nawyki i zachowania spowodowane cyfryzacją, takie jak szybki rozwój handlu elektronicznego pracy zdalnej, zmieniają wzorce mobilności.

 

Przykłady technologii cyfrowych stosowanych w transporcie
Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang

Jakie są przed nami korzyści i wyzwania?

Korzyści

  • Połączona i zautomatyzowana mobilność (CAM) może sprawić, że drogi, koleje i drogi wodne będą bezpieczniejsze. Optymalizując wykorzystanie pojazdów i infrastruktury, może to zwiększyć wydajność, zmniejszyć zatory komunikacyjne i przyczynić się do zmniejszenia emisji gazów. Cam może również tworzyć możliwości biznesowe i zwiększać konkurencyjność. Dzięki temu transport będzie bardziej dostępny dla osób starszych i osób niepełnosprawnych, co zmieni podróże w nadchodzących latach.
  • Mobilność jako usługa może przyczynić się do obniżenia emisyjności transportu poprzez umożliwienie płynnego podróżowania multimodalnego i ułatwienie dostępu do bardziej ekologicznych alternatyw. Wykorzystanie sposobów poprawy i wzajemnego doskonalenia różnych rodzajów transportu pozwoliłoby na bardziej efektywne wykorzystanie zasobów i zaoszczędziłoby czas i koszty dla pasażerów i przewoźników.
  • Łączenie i wymiana danych dotyczących mobilności może poprawić synchronizację różnych rodzajów transportu i infrastruktury. Dostęp do dużych puli danych napędzałby rozwój aplikacji opartych na sztucznej inteligencji. Lepszy dostęp do danych dotyczących mobilności pomoże organom publicznym monitorować działania transportowe i ich skutki oraz zaplanować infrastrukturę transportową i usługi transportowe. Dostęp do danych dotyczących mobilności może stworzyć nowe źródła wartości: na przykład dane z czujników samochodowych mogą być bardzo cenne dla firm ubezpieczeniowych, nawigacyjnych lub serwisowych.
  • Wspieranie przejścia na mobilność bezemisyjną. Sztuczna inteligencja może poprawić efektywność energetyczną pojazdów elektrycznych lub wodorowych oraz zoptymalizować wdrażanie infrastruktury ładowania. Dwukierunkowe ładowanie pojazdów elektrycznych mogłoby zapewnić elastyczność sieci, umożliwiając optymalizację zużycia i produkcji energii przy jednoczesnej lepszej integracji energii ze źródeł odnawialnych. Takie łączenie sektorów wymaga cyfrowych czynników wspomagających i udostępniania danych w czasie rzeczywistym.

 

Uproszczony przypadek zastosowania wizjonerskiego w przypadku sprzężenia sektorowego: elektromobilność połączona z energią i inteligentnymi budynkami.

Kredyt: Freepik, mavadee, DinosoftLabs, monkik

Wyzwania

  • Stawianie czoła wyzwaniom technologicznym: Połączona i zautomatyzowana mobilność oraz inteligentne systemy transportowe wymagają ogromnych inwestycji w rozwój i wdrażanie nowych technologii i infrastruktury. Będziemy potrzebować kontinuum obliczeniowego w chmurze, aby przetwarzać ogromne ilości danych w czasie rzeczywistym, łączność 5G, aby zapewnić szybki i niezawodny transfer danych, sztuczną inteligencję do analizy złożonych informacji, chipy do inteligentnych pojazdów i nowe rodzaje samochodowych systemów operacyjnych. UE pozostaje w dużym stopniu zależna od innych regionów w odniesieniu do niektórych technologii, takich jak sztuczna inteligencja, chmura lub półprzewodniki.
  • Zjednoczenie w różnorodności: Europejski ekosystem mobilności składa się z wielu podmiotów o różnych specjalizacjach i rozmiarach. Ta różnorodność jest siłą, ale może również prowadzić do fragmentacji. Aby wykorzystać korzyści płynące z cyfryzacji, mobilności i transportu, zainteresowane strony będą musiały budować partnerstwa, łączyć inwestycje i uzgadniać wspólne normy, infrastrukturę, platformy i ramy zarządzania. Pomoże to również osiągnąć masę krytyczną i uniknąć uzależnienia od dużych dominujących podmiotów.
  • Zapewnienie bezpieczeństwa i prywatności: cyfryzacja i automatyzacja transportu stwarzają wyzwania w zakresie ochrony danych osobowych, cyberbezpieczeństwa i akceptacji użytkowników. Cyberataki mogą wpływać na funkcjonowanie usług, powodować uszkodzenia systemów, kradzieże danych, a nawet obrażenia.
  • Zarządzanie skutkami społecznymi: społeczna akceptacja mobilności autonomicznej będzie miała kluczowe znaczenie dla jej wdrożenia. Transformacja ta będzie wymagała nowych umiejętności i może doprowadzić do zniknięcia niektórych rodzajów miejsc pracy. W związku z tym powinna być dobrze zarządzana. Niektóre nowe formy mobilności tworzą rodzaje pracy charakteryzujące się bardziej elastycznymi warunkami, które muszą być zgodne z unijnym prawem pracy i zapewniać ochronę socjalną.

W kierunku przyszłości mobilności

Przyjęta w grudniu 2020 r. strategia na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności definiuje cyfryzację jako niezbędny czynnik umożliwiający transformację w kierunku bezpieczniejszej, efektywniejszej, dostępnej i zrównoważonej mobilności. Może ona odegrać ważną rolę w osiągnięciu celu, jakim jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu o 90 % do 2050 r.

Kluczowym wyzwaniem dla Europy jest uwolnienie potencjału danych dotyczących mobilności poprzez ułatwienie dostępu i wymiany danych. Komisja Europejska opiera się na połączeniu polityk, zarówno dotyczących transportu, jak i międzysektorowego, oraz wsparcia finansowego na rzecz osiągnięcia tego celu.

Cyfryzacja transportu wymaga również opracowania i przyjęcia kluczowych technologii, które UE wspiera poprzez szereg inicjatyw finansowych i politycznych.

Współpraca ma kluczowe znaczenie dla sukcesu Europy

Należy pilnie zmodernizować infrastrukturę cyfrową i przyspieszyć wdrażanie technologii cyfrowych w dziedzinie mobilności, aby osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla, konkurencyjność, suwerenność technologiczną, odporność i bezpieczeństwo. Komisja Europejska liczy na aktywną rolę europejskiego przemysłu w inwestowaniu w tę transformację cyfrową.

Skala potrzebnych inwestycji wymaga współpracy między europejskimi zainteresowanymi stronami. Bez partnerstw, współinwestycji, wspólnych standardów i interoperacyjności innowacyjne rozwiązania i podejścia nie osiągną masy krytycznej.

Duże inwestycje państw członkowskich, wspierane przez Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, stanowią historyczną okazję do przyspieszenia tego ruchu. Komisja zachęca zainteresowane strony publiczne i prywatne do korzystania z europejskich inicjatyw i programów oraz do udziału w nich.

Najnowsze wiadomości

KOMUNIKAT PRASOWY |
Plan strategiczny programu „Horyzont Europa” na lata 2025–2027 dotyczący badań naukowych i innowacji w celu wsparcia drogi ku ekologicznej, cyfrowej i odpornej przyszłości

Na początku tego tygodnia Komisja przyjęła drugi plan strategiczny programu „Horyzont Europa”. Plan, ogłoszony podczas sztandarowych Dni Badań i Innowacji, określa trzy główne kierunki strategiczne finansowania badań naukowych i innowacji UE na ostatnie trzy lata programu (2025–2027).

Podobne tematy

W szerszej perspektywie

Platformy przemysłowe i wielkoskalowe piloty

Cyfrowe platformy przemysłowe mają kluczowe znaczenie dla postawienia Europy na drodze do transformacji cyfrowej, łącząc elementy technologiczne z zastosowaniami przemysłowymi.

Szczegółowe wyjaśnienia

Zobacz też

Czytaj więcej

Ustawa o danych

Akt w sprawie danych jest kompleksową inicjatywą mającą na celu sprostanie wyzwaniom i uwolnienie...