Digiüleminek: arukale ja säästvale liikuvusele ülemineku edendamine

Kuidas mõjutab digiteerimine liikuvust?

Liikuvussektori digiüleminekut juhivad suured edusammud sellistes digitehnoloogiates nagu ⁇ tehisintellekt ⁇ , ⁇ asjade internet ⁇ , ⁇ pilvandmetöötlus ⁇ ja ⁇ servaandmetöötlus ⁇ või ⁇ 5G-võrgud ⁇ .

• ⁇ Autonoomsed sõidukid on tõusuteel ⁇ , mis võimaldab uusi transpordilahendusi, nagu robottaksod, ühendatud veoautod või juhita pakiveosüsteemid.
• ⁇ Digitaalsete platvormide võimaldatavad uued liikuvusteenused muudavad seda, kuidas me liigume, alates jagatud liikuvusest (nt rahesõit ja jalgratta jagamine) kuni teenuseni Mobility as a Service, mis annab ühe rakenduse kaudu juurdepääsu mitmele transpordiliigile. Kaubavedu sõltub rohkem transpordiliikide suuremast sünkroniseerimisest.
• ⁇ Sõidukite genereeritud ja vahetatud andmed plahvatavad ⁇ . Autonoomsed sõidukid võivad toota umbes 4 terabaiti andmeid päevas (Intel). Sõidukid on üha enam ühendatud nende füüsilise ja digitaalse keskkonnaga.
• ⁇ Digiüleminekust tingitud uued harjumused ja käitumine, näiteks kaugtöö e-kaubanduse kiire areng, muudavad liikuvusmustreid.

Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang">

Mida on oodata?

Kasutegurid

• ⁇ Ühendatud ja automatiseeritud liikuvus (CAM) võib muuta maanteed, raudteed ja veeteed ohutumaks. Sõidukite ja taristute kasutamise optimeerimine võib suurendada tõhusust, vähendada ummikuid ja aidata vähendada gaasiheidet. CAM võib luua ka ärivõimalusi ja suurendada konkurentsivõimet ning muuta transpordi eakatele või puuetega inimestele kättesaadavamaks, muutes lähiaastatel reisimist.
• ⁇ Liikuvus kui teenus (MaaS), mis võimaldab sujuvat mitmeliigilist reisimist ja hõlbustab juurdepääsu keskkonnahoidlikumatele alternatiividele, võib aidata vähendada transpordi CO2 heidet. Eri transpordiliikide vastastikuse täiendavuse võimendamine võimaldaks ressursse tõhusamalt kasutada ning säästaks reisijate ja vedajate aega ja kulusid.
• ⁇ Liikuvusandmete koondamine ja vahetamine võib parandada eri transpordiliikide ja taristute sünkroniseerimist. Juurdepääs suurtele andmekogudele soodustaks tehisintellektipõhiste rakenduste arendamist. Parem juurdepääs liikuvusandmetele aitab avaliku sektori asutustel jälgida transporditegevust ja selle mõju ning kavandada transporditaristut ja -teenuseid. Juurdepääs liikuvusandmetele võib luua uusi väärtusallikaid: Näiteks võivad autoandurite andmed olla kindlustus-, navigatsiooni- või teehooldusettevõtetele väga väärtuslikud.
• ⁇ heitevabale liikuvusele ülemineku toetamine. ⁇ Tehisintellekt võib parandada elektrisõidukite või vesinikkütusega sõidukite energiatõhusust ja optimeerida laadimistaristute kasutuselevõttu. Elektrisõidukite kahesuunaline laadimine võib pakkuda võrgule paindlikkust, võimaldades optimeerida energiakasutust ja -tootmist, integreerides samal ajal paremini taastuvenergiat. Selline sektorite ühendamine nõuab digitaalseid võimaldajaid ja andmete jagamist reaalajas.

Väljakutsed

• ⁇ Tehnoloogiliste probleemide lahendamine ⁇ : Ühendatud ja automatiseeritud liikuvus ning arukad transpordisüsteemid nõuavad suuri investeeringuid, et arendada ja võtta kasutusele uusi tehnoloogiaid ja taristuid. Vajame pilvepõhist andmetöötluskontiinumit, et töödelda suuri andmehulki reaalajas, 5G ühenduvust, et tagada kiire ja usaldusväärne andmeedastus, tehisintellekti keeruka teabe analüüsimiseks, kiipe arukatele sõidukitele ja uut tüüpi autooperatsioonisüsteeme. Mõne tehnoloogia puhul, nagu tehisintellekt, pilvandmetöötlus või pooljuhid, sõltub EL endiselt suurel määral teistest piirkondadest.
• ⁇ Ühendamine mitmekesisuses ⁇ : Euroopa liikuvuse ökosüsteem koosneb paljudest eri spetsialiseerumise ja suurusega osalejatest. See mitmekesisus on tugevus, kuid võib viia ka killustumiseni. Digiülemineku eeliste ärakasutamiseks peavad liikuvuse ja transpordi sidusrühmad looma partnerlusi, koondama investeeringuid ning leppima kokku ühistes standardites, taristutes, platvormides ja juhtimisraamistikes, et saavutada kriitiline mass ja vältida sõltuvust suurtest turgu valitsevatest osalejatest.
• ⁇ Turvalisuse ja privaatsuse tagamine ⁇ : transpordi digiteerimine ja automatiseerimine tekitab probleeme seoses isikuandmete kaitse, küberturvalisuse ja kasutajate heakskiiduga. Küberründed võivad mõjutada teenuste toimimist, kahjustada süsteeme, andmevargusi ja isegi vigastusi.
• ⁇ Sotsiaalse mõju juhtimine ⁇ : Isejuhtiva liikuvuse sotsiaalne aktsepteerimine on selle kasutuselevõtul keskse tähtsusega. See üleminek nõuab uusi oskusi ja võib viia teatavat liiki töökohtade kadumiseni. Seega tuleks seda hästi hallata. Teatavad uued liikuvuse vormid loovad tööliike, mida iseloomustavad paindlikumad tingimused, mis peavad olema kooskõlas ELi tööõigusega ja tagama sotsiaalkaitse.

Liikuvuse tulevik

2020. aasta detsembris vastu võetud säästva ja aruka liikuvuse strateegias on digiteerimine määratletud kui oluline tegur, mis võimaldab üleminekut ohutumale, tõhusamale, kättesaadavamale ja kestlikumale liikuvusele. Sellel võib olla oluline roll transpordisektori kasvuhoonegaaside heitkoguste 90 % vähendamise eesmärgi saavutamisel 2050. aastaks.

Oluline väljakutse Euroopa jaoks on liikuvusandmete potentsiaali vallandamine, lihtsustades neile juurdepääsu ja nende jagamist. Euroopa Komisjon tugineb selle eesmärgi saavutamiseks nii transpordispetsiifilisele kui ka sektoriülesele poliitikale ning rahalisele toetusele.

Transpordi digiteerimine nõuab ka peamiste tehnoloogiate arendamist ja kasutuselevõttu, mida EL toetab mitme rahastamis- ja poliitikaalgatuse kaudu.

Koostöö on Euroopa edu võti

Kiiresti on vaja ajakohastada digitaristut ja kiirendada digitehnoloogia kasutuselevõttu liikuvuse valdkonnas, et saavutada CO2-neutraalsus, konkurentsivõime, tehnoloogiline suveräänsus, vastupidavus ja turvalisus. Euroopa Komisjon loodab Euroopa tööstuse aktiivsele rollile sellesse digipöördesse investeerimisel.

Vajalike investeeringute ulatus nõuab Euroopa sidusrühmade koostööd. Ilma partnerluste, kaasinvesteeringute, ühiste standardite ja koostalitlusvõimeta ei saavuta uuenduslikud lahendused ja lähenemisviisid kriitilist massi.

Liikmesriikide suured investeeringud, mida toetatakse taaste- ja vastupidavusrahastust, kujutavad endast ajaloolist võimalust seda liikumist kiirendada. Komisjon julgustab avaliku ja erasektori osalejaid kasutama ära Euroopa algatusi ja programme ning neis osalema.