Цифровизация: стимулиране на прехода към интелигентна и устойчива мобилност

Как цифровизацията влияе на мобилността?

Значителен напредък в цифровите технологии като изкуствения интелект (ИИ), интернет на нещата ( интернет на нещата), изчисления в облак и периферни изчисления или 5G мрежи са водещи в цифровата трансформация на сектора на мобилността.

• Автономните превозни средства се увеличават, което позволява нови транспортни решения като роботизирани таксита, свързани камиони или безпилотни системи за доставка.
• Новите услуги за мобилност, предоставяни от цифровите платформи, променят начина, по който се движим — от споделена мобилност (като например споделено пътуване и споделяне на велосипеди) до мобилност като услуга, която дава достъп до множество видове транспорт с едно приложение. Товарният транспорт разчита в по-голяма степен на по-голяма синхронизация между различните видове транспорт.
• Данните, генерирани и обменени от превозните средства, експлодират. Автономните превозни средства могат да генерират около 4 терабайта данни на ден (Intel). Превозните средства са все по-свързани с тяхната физическа и цифрова среда.
• Новите навици и поведение, причинени от цифровизацията, като например бързото развитие на електронната търговия на работа от разстояние, променят моделите на мобилност.

Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang">

Какво трябва да се очаква?

Ползи

• Свързаната и автоматизирана мобилност (CAM) може да направи пътищата, железниците и водните пътища по-безопасни. Чрез оптимизиране на използването на превозни средства и инфраструктури тя може да повиши ефективността, да намали задръстванията и да спомогне за намаляване на емисиите на газ. Кам може също така да създаде възможности за бизнес и да повиши конкурентоспособността и да направи транспорта по-достъпен за възрастните хора или хората с увреждания, като промени пътуванията през следващите години.
• Мобилността като услуга (MaaS), като позволява безпроблемно мултимодално пътуване и улеснява достъпа до по-екологични алтернативи, може да спомогне за декарбонизация на транспорта. Използването на взаимното допълване между различните видове транспорт би позволило по-ефективно използване на ресурсите и би спестило време и разходи за пътниците и превозвачите.
• Обединяването и обменът на данни за мобилността може да подобри синхронизирането между различните видове транспорт и инфраструктурата. Достъпът до големи масиви от данни ще даде тласък на разработването на основани на ИИ приложения. По-добрият достъп до данни за мобилността ще помогне на публичните органи да наблюдават транспортните дейности и тяхното въздействие и да планират транспортната инфраструктура и услуги. Достъпът до данни за мобилността може да създаде нови източници на стойност: данните от сензорите за автомобили, например, могат да бъдат много ценни за застрахователните, навигационните или пътните компании.
• Подкрепа за прехода към мобилност с нулеви емисии. ИИ може да подобри енергийната ефективност на електрическите или водородните превозни средства и да оптимизира внедряването на инфраструктури за зареждане. Двупосочното зареждане на електрически превозни средства би могло да осигури гъвкавост на мрежата, като направи възможно оптимизирането на потреблението и производството на енергия, като същевременно по-добре интегрира енергията от възобновяеми източници. Такова свързване на секторите изисква цифрови фактори и обмен на данни в реално време.

Предизвикателства

• Справяне с технологичните предизвикателства: Свързаната и автоматизирана мобилност (CAM) и интелигентните транспортни системи изискват огромни инвестиции за разработване и внедряване на нови технологии и инфраструктури. Ще се нуждаем от континуум за облачни изчисления, за да обработваме огромни количества данни в реално време, 5G свързаност, за да осигурим бърз и надежден трансфер на данни, изкуствен интелект за анализ на сложна информация, чипове за интелигентни превозни средства и нови видове автомобилни операционни системи. ЕС остава силно зависим от други региони за някои технологии като ИИ, облак или полупроводници.
• Обединяване в многообразието: Европейската екосистема за мобилност се състои от множество участници с различни специализации и размери. Това разнообразие е сила, но може да доведе и до разпокъсаност. За да се възползват от предимствата на цифровизацията, заинтересованите страни в областта на мобилността и транспорта ще трябва да изградят партньорства, да обединят инвестициите и да договорят общи стандарти, инфраструктури, платформи и рамки за управление, за да се достигне критична маса и да се избегне зависимостта от големи доминиращи участници.
• Гарантиране на сигурността и неприкосновеността на личния живот: цифровизацията и автоматизацията на транспорта пораждат предизвикателства по отношение на защитата на личните данни, киберсигурността и приемането от страна на потребителите. Кибератаките могат да засегнат функционирането на услугите, да причинят щети на системите, кражби на данни и дори наранявания.
• Управление на социалните въздействия: социалното приемане на самоуправляващата се мобилност ще бъде от ключово значение за нейното внедряване. Този преход ще изисква нови умения и може да доведе до изчезването на някои видове работни места. Следователно тя трябва да бъде добре управлявана. Някои нови форми на мобилност създават видове труд, характеризиращ се с по-гъвкави условия, които трябва да спазват трудовото право на ЕС и да гарантират социална закрила.

Към бъдещето на мобилността

Стратегията за устойчива и интелигентна мобилност, приета през декември 2020 г., определя цифровизацията като основен фактор за прехода към по-безопасна, по-ефикасна, достъпна и устойчива мобилност. Той може да играе важна роля за постигането на целта за намаляване с 90 % на емисиите на парникови газове от транспортния сектор до 2050 г.

Ключово предизвикателство за Европа е отключването на потенциала на данните за мобилността чрез улесняване на достъпа и споделянето. Европейската комисия разчита на комбинация от политики, както специфични за транспорта, така и междусекторни, и финансова подкрепа за постигането на тази цел.

Цифровизацията на транспорта изисква също така разработването и възприемането на ключови технологии, които ЕС подкрепя чрез няколко инициативи за финансиране и политики.

Сътрудничеството е от ключово значение за успеха на Европа

Спешно е да се модернизира цифровата инфраструктура и да се ускори внедряването на цифровите технологии в областта на мобилността, за да се постигне въглеродна неутралност, конкурентоспособност, технологичен суверенитет, устойчивост и сигурност. Европейската комисия разчита на активната роля на европейската промишленост за инвестиране в тази цифрова трансформация.

Мащабът на необходимите инвестиции изисква сътрудничество между европейските заинтересовани страни. Без партньорства, съвместни инвестиции, общи стандарти и оперативна съвместимост иновативните решения и подходи няма да достигнат критична маса.

Големите инвестиции на държавите членки, подкрепени от Механизма за възстановяване и устойчивост, представляват историческа възможност за ускоряване на това движение. Комисията насърчава публичните и частните участници да се възползват от европейските инициативи и програми и да участват в тях.