Digitalisering: driva på övergången till smart och hållbar mobilitet

Hur påverkar digitaliseringen rörligheten?

Stora framsteg inom digital teknik såsom artificiell intelligens (AI), sakernas internet (IoT), molntjänster och edge computing eller 5G-nät leder den digitala omvandlingen av mobilitetssektorn.

• Självkörande fordon ökar, vilket möjliggör nya transportlösningar som robottaxi, uppkopplade lastbilar eller förarlösa leveranssystem.
• Nya mobilitetstjänster som möjliggörs av digitala plattformar förändrar hur vi rör oss, från delad mobilitet (t.ex. ridning och cykeldelning) till mobilitet som en tjänst, som ger tillgång till flera transportsätt på en enda applikation. Godstransporterna är mer beroende av ökad synkronisering mellan olika transportsätt.
• De data som genereras och utbyts av fordon exploderar. Autonoma fordon kan producera cirka 4 terabyte data per dag (Intel). Fordon kopplas i allt högre grad samman med sin fysiska och digitala miljö.
• Nya vanor och beteenden som orsakas av digitaliseringen, såsom den snabba utvecklingen av e-handel med distansarbete, förändrar rörlighetsmönstren.

Credit: monkik, smashicons, nikita golubev, surang">

Vad kan man förvänta sig?

Fördelar

• Uppkopplad och automatiserad mobilitet (CAM) kan göra vägar, järnvägar och vattenvägar säkrare. Genom att optimera användningen av fordon och infrastruktur kan den öka effektiviteten, minska trängseln och bidra till att minska gasutsläppen. CAM kan också skapa affärsmöjligheter och öka konkurrenskraften och kommer att göra transporter mer tillgängliga för äldre eller personer med funktionsnedsättning, vilket kommer att förändra resandet under de kommande åren.
• Mobilitet som en tjänst (MaaS) genom att möjliggöra sömlösa multimodala resor och underlätta tillgången till grönare alternativ kan bidra till att minska koldioxidutsläppen från transporter. Att utnyttja komplementariteten mellan olika transportsätt skulle möjliggöra en effektivare resursanvändning och spara tid och kostnader för passagerare och transportörer.
• Sammanslagning och utbyte av mobilitetsdata kan förbättra synkroniseringen mellan olika transportsätt och infrastrukturer. Tillgång till stora datapooler skulle driva på utvecklingen av AI-drivna tillämpningar. Bättre tillgång till mobilitetsdata kommer att hjälpa de offentliga myndigheterna att övervaka transportverksamheten och dess effekter samt planera transportinfrastruktur och transporttjänster. Tillgång till mobilitetsdata kan skapa nya värdekällor: Bilsensordata kan till exempel vara mycket värdefulla för försäkrings-, navigerings- eller vägunderhållsföretag.
• Stödja övergången till utsläppsfri mobilitet. AI kan förbättra el- eller vätgasfordons energieffektivitet och optimera utbyggnaden av laddningsinfrastruktur. Dubbelriktad laddning av elfordon skulle kunna ge nätet flexibilitet och göra det möjligt att optimera energianvändningen och energiproduktionen samtidigt som förnybar energi integreras bättre. En sådan sektorskoppling kräver digitala möjliggörare och datadelning i realtid.

Utmaningar

• Hantering av tekniska utmaningar: Uppkopplad och automatiserad mobilitet (CAM) och smarta transportsystem kräver enorma investeringar för att utveckla och införa ny teknik och infrastruktur. Vi kommer att behöva en molnbaserad datorkontinuum för att behandla stora mängder data i realtid, 5G-konnektivitet för att säkerställa snabb och tillförlitlig dataöverföring, AI för att analysera komplex information, chip för smarta fordon och nya typer av fordonsoperativsystem. EU är fortfarande starkt beroende av andra regioner för viss teknik som AI, moln eller halvledare.
• Förening i mångfald: Det europeiska mobilitetsekosystemet består av en mängd aktörer med olika specialiseringar och storlekar. Denna mångfald är en styrka men kan också leda till fragmentering. För att dra nytta av digitaliseringens fördelar kommer berörda parter inom mobilitet och transport att behöva bygga partnerskap, slå samman investeringar och enas om gemensamma standarder, infrastrukturer, plattformar och styrningsramar för att uppnå en kritisk massa och undvika beroende av stora dominerande aktörer.
• Säkerställande av säkerhet och integritet: Digitaliseringen och automatiseringen av transporter medför utmaningar när det gäller skydd av personuppgifter, cybersäkerhet och användarnas acceptans. Cyberattacker kan påverka tjänsternas funktion, orsaka systemskador, datastölder och till och med skador.
• Hantering av sociala konsekvenser: Den sociala acceptansen för självkörande rörlighet kommer att vara avgörande för dess införande. Denna övergång kommer att kräva ny kompetens och kan leda till att vissa typer av arbetstillfällen försvinner. Den bör därför förvaltas väl. Vissa nya former av rörlighet skapar arbetsformer som kännetecknas av mer flexibla villkor, som måste respektera EU:s arbetsrätt och garantera socialt skydd.

Mot framtidens rörlighet

I strategin för hållbar och smart mobilitet, som antogs i december 2020, definieras digitalisering som en viktig möjliggörande faktor för omställningen till säkrare, effektivare, tillgängligare och hållbarare mobilitet. Den kan spela en viktig roll för att uppnå målet att minska utsläppen av växthusgaser från transportsektorn med 90 % fram till 2050.

En avgörande utmaning för Europa är att frigöra potentialen hos mobilitetsdata genom att göra det lättare att få tillgång till och dela dem. Europeiska kommissionen förlitar sig på en kombination av politiska åtgärder, både transportspecifika och sektorsövergripande, och ekonomiskt stöd för att uppnå detta mål.

Digitaliseringen av transporter kräver också utveckling och införande av viktig teknik, som EU stöder genom flera finansierings- och politiska initiativ.

Samarbete är avgörande för EU:s framgång

Det är angeläget att modernisera den digitala infrastrukturen och påskynda införandet av digital teknik på mobilitetsområdet för att uppnå koldioxidneutralitet, konkurrenskraft, teknisk suveränitet, motståndskraft och säkerhet. Europeiska kommissionen räknar med den europeiska industrins aktiva roll när det gäller att investera i denna digitala omställning.

Omfattningen av de investeringar som krävs kräver samarbete mellan europeiska aktörer. Utan partnerskap, saminvesteringar, gemensamma standarder och interoperabilitet kommer innovativa lösningar och strategier inte att nå en kritisk massa.

Medlemsstaternas stora investeringar, med stöd av faciliteten för återhämtning och resiliens, utgör en historisk möjlighet att påskynda denna utveckling. Kommissionen uppmuntrar offentliga och privata aktörer att dra nytta av och delta i europeiska initiativ och program.